Главная Автоэлектрика Видео Схема На микроконтроллере Своими руками Зарядные устройства Интересное Добавить свое
Партнеры

Ремонт телефона

Недорогой ремонт смартфонов!

Выбор редакции
Новые обзоры

Автомобильный преобразователь 12-220 на 2500 ватт

Недавно коллеги с сайта попросили нарисовать схему мощного автомобильного инвертора на 1500 ватт и вот сегодня решил выложить принцип строения мощных автомобильных инверторов. Для более наглядной демонстрации возможностей таких схематик, решил нарисовать силовую часть мощного инвертора на 4-х трансформаторах.

В чем же основное достоинство данной схемы ?

Для получения больших мощностей многие производители автомобильных сабвуферов применяют инверторы с отдельными трансформаторами. Такое решение дает возможность получить буквально безграничную мощность, поскольку проблем с габаритными размерами трансформатора тут не возникает.

В таком инверторе все силовые ключи качает один генератор, т.е нет опасности образования встречных токов, все работает четко по плану. В качестве трансформаторов планировались сердечники от комповых блоков питания, с такими сердечниками без проблем можно снять 600 ватт (каждый трансформатор).
Автомобильный преобразователь 12-220 на 2500 ватт

Для того, чтобы снять 600 ватт с одного трансформатора, хватит всего двух пар силовых ключей серии IFR3205. Затворы транзисторов каждого плеча спарены через ограничительные резисторы и подаются на управляющий драйвер. Не нарисовал задающий генератор по той причине, что моя версия довольно старая, хотя оправдывает себя в любых ситуациях, может у кого-то будет вариант задающей цепи получше, прошу дополнить.



Для получения заданной мощности (2,5кВт) понадобиться 16 полевых ключей серии IRF3205, каждый из этих транзисторов стоит порядка 2-х долларов США, если добавить к этой цене стоимость выходных диодов, конденсаторов, сердечников и других комплектующих, то мы получим конечную цену в размере 60-70$, но взамен у вас будет полноценный инвертор на 2500 ватт — реальной мощности! Даже китайский инвертор на 2500 ватт (в реале мощность составляет в районе 1000 ватт) стоит раза в 3-4 дороже.

Основной недостаток схемы — выходное напряжение является постоянным, но этот косяк можно дополнить и получить на выходе модифицированный синус на 50 герц, опишу этот процесс позже, скажу только, что ничего сложного в этом нет, нужен отдельный генератор на 50Гц (можно построить на той же TL494 и на его аналогах) и высоковольтные полевые ключи, ключи нужно подбирать с рабочим напряжением не менее 400 Вольт и с током не менее 20-25 Ампер, поскольку ток на выходе такого инвертора доходит до 12 Ампер, нужно учесть, что инвертор (по крайней мере схематика) не имеет защит и некоторые устройства, которые имеют большие пусковые токи, могут выжить из инвертора намного больше, следовательно, транзисторы нужно подобрать с запасом.

Количество спаренных трансформаторов можно подобрать и больше, но следует учесть, что для управления полевыми транзисторами нужен будет довольно мощный драйвер. На этом завершим беседу, но в конце хочу сказать, что схема опробована (правда с 3-я трансформаторами) — оправдывает себя на все 100% .
Опубликовал:admin 13-03-2014, 19:54, Категория - Инверторы
Написал вчт па
выложите схему генератора на 50 гц

Написал Леонид
Ну и выложили бы ПОЛНОСТЬЮ СХЕМУ, зачем время тратить на поиски. И ещё, выкладывайте схемы без ошибок.

Добавить комментарий!

Ваше Имя:
Ваш E-Mail:
Полужирный Наклонный текст Подчеркнутый текст Зачеркнутый текст | Выравнивание по левому краю По центру Выравнивание по правому краю | Вставка смайликов Картинка Выбор цвета | Скрытый текст Вставка цитаты Преобразовать выбранный текст из транслитерации в кириллицу Вставка спойлера
Введите два слова, показанных на изображении: *
навигация

Партнеры
Автосалоны Контакты