Мощное Зарядное устройство для аккумуляторов 40-180 Ампер/час

Недавно потребовалось собрать зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов. Для этой цели решил использовать компактный электронный трансформатор на 150 ватт. Но после этого выяснилось, что заказчик собирался использовать ЗУ для зарядки мощных кислотных аккумуляторов на 180 Ампер. Мощности штатной схемы электронного трансформатора на 150 ватт явно маловато для этих целей, даже по примитивным подсчетам нужна схема раза в два мощнее. Выходной ток такого трансформатора составляет не более 15 Ампер (в лучшем случае), но при долговременной работе с такой нагрузкой трансформатор может не выдержать.

Мощное Зарядное устройство для аккумуляторов 40-180 Ампер/час
Мощное Зарядное устройство для аккумуляторов 40-180 Ампер/час
Мощное Зарядное устройство для аккумуляторов 40-180 Ампер/час

Конечно, можно использовать мощные сетевые трансформаторы, но последние стоят немало денег и весят немало, так, что ЭТ было лучшим решением в этой ситуации. Было решено приобрести два аналогичных трансформатора и умощнить заводскую схему, дополнить защитой от КЗ и выпрямителем.

Мощное Зарядное устройство для аккумуляторов 40-180 Ампер/час
Мощное Зарядное устройство для аккумуляторов 40-180 Ампер/час

К умощнению подлежат — импульсный трансформатор, конденсаторы полумоста и ключевые транзисторы. В стандартной схеме использовались биполярные транзисторы MJE 13007, которые были заменены более мощными типа MJE 13009 (можно найти в компьютерных блоках питания).

Мощное Зарядное устройство для аккумуляторов 40-180 Ампер/час

Трансформаторы были разобраны и склеены друг к другу. Сетевая обмотка растянута по всему кольцу, намотана проводом 0,6-0,8 мм. Обмотка содержит 85 витков.

Мощное Зарядное устройство для аккумуляторов 40-180 Ампер/час

Вторичная обмотка состоит из 8-и витков, рабочая частота схемы порядка 30 кГц, потому количество витков этой обмотки всего 8. Обмотка намотана сразу 10-ю жилами провода с диаметром 0,8 мм. Далее нужно заменить конденсаторы полумоста. В штатной схеме использованы пленочные конденсаторы с емкость 0,47 мкФ с напряжением 630 Вольт. Конденсаторы были заменены на 1 мкФ с напряжением 400 Вольт.

Мощное Зарядное устройство для аккумуляторов 40-180 Ампер/час
Мощное Зарядное устройство для аккумуляторов 40-180 Ампер/час
Мощное Зарядное устройство для аккумуляторов 40-180 Ампер/час

Был заменен также выпрямитель, вместо диодов на полтора Ампер поставил на 2. Можно использовать буквально любые диоды с током 2 А и с обратным напряжением не менее 400 Вольт. Для этой цели отлично подходят импульсные диоды FR107 (хотя можно ставить и обычные выпрямительные).

Предохранитель можно заменить резистором 1,5-4,7 Ом, он также защитит схему от бросков напряжения. Данный резистор стоит подобрать с мощностью не менее 1 ватт…

В качестве выпрямителя использованы два диода серии SR2040 (высокочастотный диод Шоттки), но пришлось идти на альтернативу. В одном корпусе целых 2 диода на 20 Ампер каждый, использованы 2 сборки, диоды все подключены параллельно, такая сборка может выдерживать ток до 80 Ампер. Можно обойтись и одной сборкой, но в ходе работы будет жутко перегреваться, потому пришлось использовать две сборки.

После выпрямителя не нужно ставить никаких фильтров, поскольку схема будет использована в качестве ЗУ. Схема защиты достаточно проста.

Силовой компонент — мощный N-канальный полевой транзистор серии IRF3205. С945 можно заменить любым аналогичным транзистором (С9018, С9014, КТ3102 и другие).

Мощное Зарядное устройство для аккумуляторов 40-180 Ампер/час

Транзисторы и диоды укреплены на теплоотводы, которые тоже можно найти в компьютерных блоках питания. Для полноценного охлаждения следует использовать кулер.

Схема работает очень хорошо, и главное компактно, а самое интересное то, что выходной ток этого малыша составляет порядка 30 Ампер…

Оцените статью
Avtosxema.com
Добавить комментарий