Подготовка автомобиля
Тормозной состав впитывает влагу и постепенно теряет рабочие свойства. Загрязнение видно по помутнению, осадку либо заметному потемнению содержимого бачка. Перед обслуживанием сверяют тип материала с требованиями изготовителя машины. Смешивание несовместимых составов повреждает уплотнения и меняет работу гидропривода. Для работы готовят свежую закрытую упаковку, прозрачный шланг, сосуд, ключ для штуцеров и чистую ветошь. Похожего внимания к совместимости состава и удалению воздуха требует замена жидкости гидроусилителя руля.
Машину размещают на ровной твёрдой площадке и фиксируют стояночным тормозом. Под поднятый кузов устанавливают опоры, рассчитанные на его массу. Домкрат применяют для подъёма, а не для удержания автомобиля во время работы. Перед снятием колёс очищают крышку бачка и соседние поверхности. Песок, попавший внутрь, повреждает цилиндры и клапаны.
Окрашенные детали кузова закрывают плотным защитным материалом. Рабочая смесь разъедает лакокрасочное покрытие, поэтому пролитые капли сразу удаляют водой. Крышку резервуара открывают аккуратно, не раскачивая ёмкость. Старое содержимое отбирают чистой грушей, оставляя слой над выходными отверстиями. Полное осушение бачка вводит воздух в главный цилиндр и усложняет дальнейшую операцию.
Порядок прокачки
После отбора старого материала резервуар заполняют новым до верхней метки. Последовательность колёс берут из руководства конкретной модели. Схема зависит от разделения контуров, размещения блока управления и конструкции привода. Произвольный порядок оставляет пузырьки в отдельных ветвях. У машин со сложной противоблокировочной системой для удаления воздуха из блока требуется диагностическое оборудованиевание.
Со штуцера рабочего цилиндра снимают защитный колпачок и очищают посадочное место. На наконечник плотно надевают прозрачный шланг, второй конец опускают в сосуд. Помощник плавно нажимает педаль и удерживает её в нижнем положении. Исполнитель ослабляет штуцер, выпускает порцию смеси с пузырьками, затем затягивает соединение. Педаль отпускают после закрытия канала, иначе гидропривод втянет воздух обратно. После завершения процедуры важно проверить провал педали после прокачки, чтобы убедиться в исправности гидропривода. провал педали после прокачки.
Цикл повторяют до выхода прозрачного потока без пузырей и взвеси. Во время прокачки контролируют уровень в резервуаре после серии нажатий. Жидкость доливают заранее, не допуская открытия питающих отверстий. Резкие движения педали вспенивают состав и дробят крупные воздушные полости. Наконечник ключа держат ровно, чтобы не сорвать грани заржавевшей детали.
Ошибки и проверка
Заклинившее соединение не откручивают чрезмерным усилием. Сломанный штуцер потребует разборки узла либо замены цилиндра. Повреждённые резьбу, колпачок и посадочный конус восстанавливают до начала прокачки. Подтекание через неплотное соединение нарушает герметичность контура. Отработанный материал не фильтруют и не заливают повторно: в нём остаются вода, грязь и продукты износа.
После обработки контуров уровень доводят до требуемой отметки и закрывают крышку. Нажатая педаль сохраняет упругое сопротивление и не опускается постепенно к полу. Мягкий ход указывает на воздух, утечку, неисправность цилиндра либо неверную последовательность операций. Штуцеры и соединения осматривают при удерживаемом давлении. Влажный след требует устранения течи и повторного удаления пузырьков.
Первые торможения выполняетсяняют на закрытой ровной площадке при небольшой скорости. Проверяют равномерность замедления, возврат педали и отсутствие сигнальных ламп. Увод машины в сторону указывает на различие тормозных усилий или неисправность механизма колеса. Замена тормозной жидкости не устраняет износ колодок, дисков, шлангов и уплотнений. При провале педали эксплуатацию прекращают до диагностики гидропривода.