Марка Aurus создана по заказу Министерства промышленности и торговли РФ и Института НАМИ с задачей выстроить модельный ряд Аурус отечественных автомобилей представительского класса. За пять лет разработано три серийных модели и несколько перспективных вариантов, основанных на единой модульной архитектуре EMP.
Платформа допускает разные колёсные базы, виды кузова и уровни бронезащиты. Шасси сочетает алюминиевые подрамники, пневмоподвеску с изменяемым клиренсом, постоянный полный привод и девятиступенчатый автомат КАТЕ. Трансмиссия агрегатирована с гибридной силовой установкой: битурбо V8 4,4 л, стартер-генератор и тяговая батарея, суммарная отдача 598 л. с.
Флагман Senat
Senat выпускается в двух форматах: седан L700 и удлинённый лимузин L730. Дизайн вдохновлён классическими русскими народными автомобилями: вертикальная решётка, высокий капот, строгий профиль. Интерьер оформила группа российских и итальянских мастеров, использованы кожа «Флёр», шпоны ясеня и ореха, декоративный металл с гильоше. В заднем отсеке установлены раздельные кресла с массажем, холодильник, медиасистема с 12-дюймовыми экранами.
Государственный лимузин выполнен с уровнем защиты VR10, выдвижными подножками и герметичным топливным баком. Гражданский седан лишён брони, поэтому масса снизилась на 700 кг, а разгон до 100 км/ч сократился до 4,9 с. Сборка налажена на елабужском заводе Ford Sollers, план — до 2000 единиц в год при подтверждённом портфеле заказов от частных клиентов и ведомств.
Микроавтобус Arsenal
Arsenal служит транспортом сопровождения первого лица государства. Кузов однообъёмного типа сскрывает три ряда индивидуальных кресел, возможность трансформации салона и вертикальное пространство для стоячей работы охраны. Гибридный V8 и полный привод обеспечивают перевозку до шести тонн суммарной массы без потери динамики. Уровень брони варьируется от VR6 до VR9.
Гражданская версия получит панорамную крышу, мягкие настройки подвески и цифровое управление зонами климата. Кабина водителя обзаведётся проекционным дисплеем, центральная консоль — 15-дюймовым экраном нового интерфейса Aurus Cockpit. Выход на рынок намечен после завершения сертификации, минимальный тираж — 250 машин ежегодно.
Внедорожник Komendant
Komendant — самый ожидаемый участник линейки. Длина 5380 мм, клиренс 230–260 мм, развесовка 50:50. Пневмостойки с трёхкамерными баллонами дают мягкий ход на шоссе и высокий ресурс вне асфальта. В салоне пять посадочных мест либо опция Executive Lounge для четырёх пассажиров. Багажник 780 л превращается в ровную площадку при складывании второго ряда.
За динамику отвечает тот же гибридный силовой блок, однако редуктор и программное обеспечение настроены под повышенную нагрузку и тягу до 880 Н·м уже с 1800 об/мин. Испытания пройдены на полигонах Арктики, песках Арабских Эмиратов, перевалах Памира. Продажи стартовали осенью 2023 г. с ценой от 33 млн руб.
Конструкторский центр готовит парадный кабриолет Saab Cabrio с усиленным кузовом без центральных стоек, водородную силовую установку на базе V6, плюс компактный паркетник на укороченной платформе. К 2026 г. запланирован вывод производства за пределы России через схему CKD для Ближнего Востока и Восточной Азии, суммарный план — 6000 автомобилей ежегодно.
Линейка Taurus демонстрирует целостный подход: общая архитектура, унифицированные силовые блоки, узнаваемый стиль. Такая стратегия снижает затраты на разработку, упрощает обслуживание и формирует устойчивый образ марки в премиальном сегменте.
Российская марка Taurus строит линейку на единой модульной платформе EMP. Конструкцию разрабатывали НАМИ и Sollers вместе с рядом поставщиков из Европы и Азии. Главным силовым узлом служит пара — бензиновый V8 4,4 л с двумя турбокомпрессорами и электромотор в корпусе 9-ступенчатого «автомата» KATE R932. Суммарная отдача 598 л. с., пиковый момент 880 Н·м. Полный привод реализован через многодисковую муфту и самоблокирующийся дифференциал Torsen на передней оси. Рама независимая алюминиевая, кузов стальной, элементы подвески преимущественно из легких сплавов.
Двигатель и трансмиссия
Двигатель V8 разработан в ЦНИИТА с акцентом на ресурс не менее 300 000 км. В блоке — насыщенная циркуляция масла с трехступенчатой фильтрацией, комбинированное охлаждение, гибридный нагнетатель BorgWarner. Электромотор 63 кВт интегрирован в трансмиссию, питается от блока тяговых Ячейки Li-Ni-Mn-Co 12 кВт·ч. Заявленный разгон Senat до 100 км/ч — 5,6 с, Komendant — 6,5 с, Arsenal — 6,9 с. Максимальная скорость всех версий ограничена 250 км/ч. Расход бензина по циклу WLTC: у седана — 13,2 л/100 км, у SUV — 14,7, у минивэна — 15,4.
Кузов и интерьер
Senat седан — 5630 × 2020 × 1685 мм, колесная база 3300 мм. Двери распахиваются почти под прямым углом, стеклопакеты 60 мм с электрогидравлическими актуаторами. В задней части — два капитанских кресла с 180-градусным разворотом, массажем семь программ, вентиляцией и подставкой для ног. Командирский пульт MBU машиностроительного университета управляет климатом, мультимедиа, шторками и подголовниками. Аудиосистема Aurus Symphony — 16 каналов, 1000 Вт, обработка Orpheus DSP. Лифт-подстаканники охлаждают напитки до +6 °С либо нагревают до +55 °С.
Komendant — 5380 × 2004 × 1820 мм, клиренс регулируется пневмобаллонами в диапазоне 200–260 мм. В салоне — отдельный блок климатизации для каждого ряду, холодильник 48 л, проектор Aurus Cinema с диагональю 32″, финишный декор — карельская берёза или алюминиевый композит Brush. Все сиденья снабжены регулировкой в 28 направлениях, ремни с пиропатронами двойного действия.
Arsenal — 5980 × 2080 × 2135 мм, колёсная база 3550 мм, сдвижные двери PowerSlide, электрический трап, высота салона 1500 мм. Внутреннее пространство трансформируется в конференц-зал либо медицинский модуль LifeGuard. Система защиты кузова VR10 выдерживает 7,62 мм бронебойный сердечник.
Цена и позиции рынка
Производство налажено в ОЭЗ «Алабуга» (Татарстан). Завод выпускает до 5000 автомобилей в год. Senat оценивается в 22–24 млн руб. (комплектации Executive и Supreme), бронированная версия L700 — от 98 млн. Komendant — 33 млн руб. в исполнении Première, Arsenal пока поставляется государственным заказчикам, для частного сегмента готовится партия на уровне 30–35 млн руб.
Экспортные сертификаты выданы для ОАЭ, Китая, Египта и ЮАР. План включает 70-процентную локализацию к 2025 году и ввод шестилитрового V12 VR с мягким гибридом, который прибавит 120 кВт к тяге. Taurus стремится внедрить беспилотный модуль ADS уровня 3 SAE и легкий кузов CMP из карбона для следующего поколения Senat.
Марка намерена сохранить фирменную эстетику «русского барокко» с вертикальными фарами, массивной решёткой Parthenon и двухцветной эмалью. Инженеры выделяют фокус на длительном жизненном цикле: межсервисный интервал 15 000 км, гарантия 5 лет или 200 000 км. Для клиентов действует программа Aurus Priority — персональный консьерж, выездные мастера, замена колёс без визита в сервис, обновления ПО по воздуху.
Сенат, Комендант и Арсенал формируют полный треугольник представительских кузовов: седан для кортежей, SUV для дальнего маршрута, минивэн для деловых поездок, предлагая одинаковое ядро техники и индивидуальные сценарии комфорта.
