В конструкции машины предусмотрено множество электрических приборов. Следовательно, для их подключения имеется большое количество разъемов. Именно последние являются главными источниками потери контакта в проводке авто. Но случается это и с другими узлами.
Самыми банальными причинами являются загрязнение маслом либо грязью, а также окисление контактов. Последний фактор особенно актуален при наличии влажности, провоцирующей электрохимическую коррозию. Она же может очень быстро вывести из строя контакты.
Какие же элементы наиболее поддаются влиянию вышеописанных факторов? Во-первых, страдает аккумулятор. Для предотвращения потери контакта нужно очистить его выводы. Кроме того, очистке поддается внутренность клеммы. Для этого подойдет обычный нож. Хотя лучше все-таки применить мелкие напильники круглой и плоской формы. Внутреннюю поверхность очищают круглым напильником, а выводы АКБ – плоским. Стоит обратить внимание, что некоторые клеммы имеют обработку тонким слоем олова. Его не рекомендуется удалять.
Далее нужно переходить к стартеру. Втягивающее реле желательно демонтировать и разобрать. Правда, для этого нужно отпаять его выводы. При изношенности контактных болтов, их можно повернуть на пол оборота. В этом узле зачастую корродируют наконечники высоковольтных проводов. Все операции по очистке окислившихся деталей лучше проводить надфилем.
Наконечники высоковольтных проводов и гнезда катушки и распределителя также зачастую подвержены коррозии. Они очищаются надфилем круглой или плоской формы. Но можно использовать и наждачную бумагу. Однако гнездо катушки обычно труднодоступно. Потому для его очистки лучше приобрести специальное средство в аэрозольном флаконе. Его нужно ввести в гнездо, подождать некоторое время, и затем удалить при помощи ватной палочки. Для очистки контактов бегунка распределителя зажигания применяют надфиль. Контакты прерывателя имеют серебряное покрытие, потому надфиль в данном случае неприменим. Для их очистки нужно намочить растворителем или бензином кусок капроновой тряпки и аккуратно вытереть ею контакты.
При потере контакта в электрических разъемах, может быть несколько причин: обрыв провода на входе разъема, слабая пружина, окисление. На старых авто очищение разъемов вполне можно проводить надфилем. На более «свежих» авто лучше применить вышеописанные средства в баллонах. Простейшим способом является многократное соединение/отсоединение разъема. Но эта мера помогает на некоторое время. При обрыве провода лучше заменить контакт. Можно также осуществить скрутку провода в обход разъема. В продаже имеются ремонтные провода с уже смонтированными наконечниками, готовыми к вставке в разъем.
Наконец, последним элементом, который подвержен потере контакта, являются выключатели. Контакты неразборных узлов обрабатывают очищающим средством. Далее нужно несколько раз понажимать кнопку переключателя. Можно также применить универсальную смазку. Если и этот шаг не помогает, то нужно заменить выключатель.
