Changan CS75 Plus появился в российских шоу-румах летом 2023 года и быстро заинтересовал покупателей, ищущих семейный кроссовер с насыщенным оснащением при умеренной цене. Модель предложена в версии с турбомотором 2,0 л, восьмиступенчатым «автоматом», передним либо полным приводом. Габариты 4700×1865×1710 мм обеспечивают просторный салон, а колёсная база 2710 мм даёт запас места для коленей задних пассажиров.
Дизайн и интерьер
Кузов выделяется рельефными крыльями, светодиодной оптикой и четырьмя патрубками выпускной системы. Салон выполнен в тёмных тонах с красной прострочкой. Центральная цифровая панель объединяет два дисплея по 12,3 дюйма, поддерживающих связь с мобильными устройствами. Кресла обтянуты искусственной кожей, вентиляция и подогрев включены уже в базовой версии. Объём багажника — 620 л, при сложенных спинках — 1450 л, пол ровный.
Техника и динамика
Бензиновый турбомотор BlueCore 2.0 TDI выдаёт 226 л. с. и 360 Н·м. Разгон до сотни занимает 8,5 с, заявленный расход по смешанному циклу — 8,8 л/100 км. Aisin AQ8 переключает передачи плавно, при кик-дауне видна быстрая реакция. Передние стойки MacPherson и задняя многорычажка настроены на баланс между комфортом и контролем кренов. Версия 4WD использует многодисковую муфту BorgWarner, до 50 % тяги передаётся на заднюю ось в течение 0,1 с. Дорожный просвет 190 мм помогает уверенно преодолевать грунтовки, стальные листы защищают моторный отсек и топливный бак.
Комплектации и цены
На российском рынке предлагаются комплектации Tech, Luxe, Prestige. Tech оценивается в 3 160 000 ₽ и комплектуется шестью подушками, кклимат-контролем, светодиодной оптикой, камерой заднего вида, дистанционным запуском. Luxe за 3 340 000 ₽ добавляет панорамную крышу, круговой обзор, адаптивный круиз-контроль, бесключевой доступ. Prestige стоит 3 540 000 ₽ и приносит аудиосистему Sony с десятью динамиками, проекционный дисплей, сиденья с электрорегулировками в восьми направлениях, ассистент удержания полосы, автоматическую парковку. Доплаты за полный привод составляют 120 000 ₽.
Плюсы
— Богатое оборудование даже в базовой версии.
— Турбомотор с ощутимой тягой во всём диапазоне оборотов.
— Просторный салон и крупный багажник.
— Кузовная оцинковка и толстое лакокрасочное покрытие.
— Стабильная работа адаптивных ассистентов на российских дорогах.
Минусы
— Жёсткая кромка резины на 19-дюймовых колёсах даёт заметные удары на острых стыках.
— Высокие налог и страховка из-за мощности двигателя.
— Заправка необходима только бензином AI-95 для сохранения гарантии.
— Отсутствие «мягкой» гибридной версии, востребованной в крупных городах.
— Предложение аксессуаров ограничено: оригинальные рейлинги, фаркоп и защита порогов поставляются под заказ.
Сводка
Changan CS75 Plus занимает нишу «С-кроссоверов» между Geely Atlas Pro и Haval F7. При цене до 3,5 млн ₽ он даёт масштабный список электронных систем и динамику, сравнимую с бензиновыми версиями Kia Sportage, при более низкой стоимости владения. Покупатель, которому требуется вместительный автомобиль с яркой внешностью и современной мультимедиа, получает убедительный баланс цены и насыщенного набора функций, но должен принять сравнительно жёсткий ход на крупных колёсах и повышенный транспортный налог.
Кроссовер CS75 Plus 2024 вышел на рынок сразу после лёгкого рестайлинга. Обновление затронуло экстерьер, мультимедиа, силовую гамму и список систем помощи. Модель ориентирована на покупателей, предпочитающих сочетание выразительного дизайна, обширного оборудования и демократичной цены.
Новый облик подчёркивает расширенная решётка радиатора с ячеистой структурой, матричная оптика с динамическими указателями, рельефный капот, двухцветные 19-дюймовые диски и спортивный спойлер. Коэффициент аэродинамического сопротивления сокращён до 0,33. Габариты: 4700×1865×1710 мм, колесная база 2710 мм. Клиренс 190 мм позволяет уверенно ехать по лёгкому бездорожью, не ухудшая стабильность на шоссе.
Компоновка и ходовая
Кузов построен на модульной архитектуре Ark, использующей высокопрочные стали с долей 65 %. Передняя подвеска — независимый McPherson, задняя — многорычажная. Рулевое управление с электрическим усилителем отвечает предсказуемо, передаточное число 15,2:1. Тормоза дисковые по кругу, передние вентилируемые, диаметром 320 мм. Стандартный набор электронных помощников включает ABS, EBD, ESP и систему стабилизации при боковом ветре.
В России официально предлагаются два бензиновых турбомотора семейства Blue Core. Базовый 1,5 литра развивает 181 л. с. и 300 Н·м (1500-4000 об/мин). Старший 2,0 литра выдаёт 233 л. с. и 390 Н·м (1750-3500 об/мин). Оба двигателя соответствуют норме Евро-6d. Коробки передач: шестиступенчатый «автомат» Aisin для 1,5Т либо восьмиступенчатая гидромеханика для 2,0Т. Привод передний, однако для 2,0-литровой версии доступна муфта подключения задней оси. Разгон до 100 км/ч занимает 8,1-9,6 с, максимальная скорость 210-220 км/ч. Расход топлива по смешанному циклу: 7,2 л у 1,5Т, 8,3 л у 2,0Т. Топливный бак 58 л, запас хода превышает 700 км. Гарантия на силовой блок 5 лет или 150 000 км.
Оснащение салона
Интерьер выполнен в стиле «панорамная кабина». Двойной изогнутый дисплей 12,3 дюйма служит приборной панелью и мультимедией. Процессор Qualcomm Snapdragon 8155 обеспечивает плавную графику, поддержка 5G Telematics уже в базе. Отделка сочетает мягкий пластик, искусственную кожу Nappa и вставки под карбон. Передние кресла с вентиляцией и массажем имеют электропривод в 10 направлениях. Задний диван регулируется по углу спинки, центральный тоннель низкий. Объём багажника 580 л, при сложенных спинках — 1450 л, погрузочная высота 730 мм.
Список оборудования включает панорамную крышу 1,14 м2, акустика Sony 8+1, трёхзонный климат, беспроводную зарядку 15 Вт, проекционный дисплей, атмосферную подсветку 64 цвета, стеклоочистители с подогревом. Активная безопасность представлена комплексом Eagle Pilot 7.0: адаптивный круиз, удержание в полосе, автоторможение, контроль усталости, круговой обзор 540°, автоматическая парковка. Пассивная часть: шесть подушек, нагрузочные ограничители ремней, усиленный каркас крыши.
В России доступны три комплектации: Lite, Tech и Premium. Первая ориентирована на цену, но уже содержит светодиодную оптику, климат-контроль, полный набор подушек и медиасистему. Tech добавляет электронный пакет помощи, 19-дюймовые диски, камеру 360°, подогрев задних кресел. Premium идёт с 2,0-литровым двигателем, полным приводом, матричными фарами, проекцией, вентиляцией сидений и аудио Sony.
Соперники на рынке
К прямым конкурентам относятся Haval F7/F7, Geely Atlas Pro, Ceed LX, Kia Sportage и Hyundai Tucson российской сборки. Haval предлагает сходный ценник при слегка более мягкой подвеске, но уступает в оснащении кресел. Atlas Pro выигрывает в плавности хода, однако имеет менее расторопный вариатор. Exceed LX ближе по уровню интерьера, однако менее просторен сзади. Sportage и Tucson сохранили репутацию надёжных семейных SUV, однако требуют ощутимо большего бюджета. CS75 Plus привлекает комбинацией высокого уровня оборудования, динамики и доступной стоимости обслуживания.
Преимущество модели — сбалансированная гамма моторов, насыщенный список электронных ассистентов, просторный салон с продуманной эргономикой и пятилетняя гарантия. Ограничения касаются отсутствия дизельного варианта, строгой линейки шин 225/55 R19 и умеренной ритейловой стоимости на вторичном рынке. В остальном кроссовер оказался достойным претендентом на роль семейного универсала с акцентом на современную электронику и яркий дизайн.
