Взросление линейки Tiggo привело к появлению модели, способной перешагнуть рамки семейного кроссовера и войти в клуб полноразмерных SUV. Кроссовер новый Chery Tiggo 9 2025 адресован покупателям, которым нужен простор семиместного салона, высокий уровень оснащения и уверенная тяга на всех оборотах.
Внешность и аэродинамика
Фирменная решётка с узором «падающий метеор» соседствует с матрической оптикой. Светодиодные блоки интегрируют ходовые огни и адаптивное управление дальним светом. Плечевая линия подчёркивает вытянутый профиль, а чёрные накладки на колёсных арках скрывают часть высоты кузова — хочется купить Чери Тигго 8 Про Макс. Коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,31: неплохой результат для машины длиной 4820 мм.
Крупные 20-дюймовые диски с шинами 245/45 R20 заполняют арки без эффекта излишнего хода подвески. За доплату доступны 21-дюймовые колёса с полированными спицами и многоцветными вставками. Задний спойлер соединён со стеклом пятой двери, создавая единый воздуховод, снижающий завихрения в зоне номерного знака — купить новый Chery Tiggo 7L.
Габариты и практичность
Длина 4820 мм, ширина 1930 мм, высота 1700 мм, колёсная база 2820 мм. Клиренс 200 мм. При сложенном третьем ряде багажник вмещает 890 л, а после складывания второго ряда — 2040 л. Электропривод двери багажника получил функцию бесконтактного открытия, срабатывание происходит за 0,7 с после распознавания датчиком ноги.
Интерьер и комфорт
Фронтальная панель построена вокруг изогнутого двухсекционного экрана диагональю 24,6 дюйма. Левая часть — цифровая приборка с вариативной графикой, правая — мультимедийный блок на базе Harmony OS с поддержкой 5G и обновлиний по воздуху. Центральный тоннель приподнят на 45 мм относительно пола, что позволило разместить ящик-рефрижератор объёмом 3,5 л.
Кресла первого ряда снабжены контурным поддувом боковин, вентиляцией и массажем в десяти программах. Для второго ряда предусмотрен продольный сдвиг на 200 мм и угол наклона спинки до 38°. Третий ряд рассчитан на рост до 175 см, посадку облегчает сдвижной механизм Easy-Entry. Панорамная крыша площадью 1,21 м² пропускает 44 % меньше инфракрасного излучения благодаря трёхслойному покрытию.
Поддерживаются беспроводные протоколы Apple CarPlay и Android Auto, но в российской прошивке акцент сделан на экосистему Ru-Connect с виджетами «Яндекс Авто» и «VK Музыка». Акустика Sony включает 14 динамиков, сабвуфер в нише левого крыла и активное шумоподавление через контр фазные сигналы.
Техника и динамика
Под капотом установлен обновлённый бензиновый 2.0 TDI серии Kunpeng с распределённым и непосредственным впрыском, степенью сжатия 11,5 : 1 и двойным термостатом. Пиковая отдача — 253 л. с. и 385 Н·м. Коробка передач — новый восьмиступенчатый «автомат» 8F25 производства Aisin. Разгон до сотни занимает 7,5 с, максимальная скорость ограничена 205 км/ч.
Полноприводная трансмиссия Borg Warner 6-го поколения распределяет момент между осями электромагнитной муфтой с реакцией 120 мс. Для бездорожья предусмотрены режимы Snow, Mud, Sand, на асфальте доступны Eco, Comfort, Sport. Подвеска: спереди McPherson, сзади многорычажка с алюминиевыми подрамниками. Амортизаторы CDC меняют жёсткость 1000 раз в секунду.
Расход топлива по циклу WLTP — 8,8 л/100 км. Тотопливный бак 65 л обеспечивает запас хода до 740 км. Шумка моторного отсека усилена двойным экраном: наружный слой из вспененного каучука, внутренний из базальтового волокна.
Безопасность и ассистенты
Кузов на 74 % состоит из высокопрочных сталей, включая сверхтвёрдый пояс панели крыши. Фронтальные и боковые подушки дополнены центральной, сокращающий риск контакта водителя и пассажира при боковом ударе. Комплекс Chery Pilot 3.0 содержит 26 сенсоров: лидар дальностью 150 м, три радарных блока и восемь камер. Функции: удержание в полосе, смена ряда по указанию поворотника, парковка без водителя до 200 м по сохранённому маршруту.
Комплектации и опции
Для России предусмотрено три уровня: Luxury, Premium, Ultimate. Базовый Luxury выходит на рынок с восемью подушками, подогревом всех сидений, аудио Arkamys, светодиодными матрицами и 19-дюймовыми колёсами. Premium добавляет вентиляцию передних кресел, камеру 540°, диски R20 и адаптивную подвеску. Ultimate идёт с панорамой, 21-дюймовыми колёсами, аудио Sony, проекцией на лобовое стекло и автопарковщиком.
Цены в России
Старт продаж запланирован на первый квартал 2025 г. Предварительный прайс-лист: Luxury — 4,15 млн ₽, Premium — 4,55 млн ₽, Ultimate — 4,98 млн ₽. Гарантия 6 лет или 180 тыс. км. Доплата за окраску «Белый перламутр» или «Красный металлик» — 35 тыс. ₽, за расширенную сервисную программу 5+ — 64 тыс. ₽.
Рыночная позиция
Tiggo 9 ориентирован на аудиторию Hyundai Palisade, Geely Manjaro L и Tank500. По длине и оснащению новичок ближе к Palisade, но превосходит его по мощности. На фоне Tank 500 кроссовер выигрывает экономичностью, уступая безрамной конструкции и внедорожной трансмиссии. Manjaro L дешевле, но предлагает только пяти мест.
Chery Tiggo 9 предлагает баланс объёма, динамики и цифрового комфорта, сохраняя конкурентные цены за счёт локализации в Калуге. Потенциал модели способен укрепить позиции бренда в верхнем сегменте кроссоверов и привлечь клиентов, для которых Tiggo 8 уже мал.
Кроссовер Tiggo 9 — флагман семейства Chery, адресованный покупателям, которым нужен просторный салон, внушительный клиренс и насыщенное цифровое оснащение. Модель дебютировала в Китае весной 2024-го, а мировые продажи запланированы на первый квартал 2025-го. По габаритам машина превосходит Igo 8 Pro Max и вплотную подходит к Tank500, но при этом ориентирована на менее дорогой сегмент.
Дизайн и габариты
Внешность Tiggo 9 выполнена в фирменном стиле бренда Kunpeng. Сетка радиатора с крупными ромбами, диодные фары Matrix LED, хромированный молдинг по низу дверей, парящая линия крыши и спойлер придают кроссоверу динамичный силуэт. Длина 4820 мм, ширина 1930 мм, высота 1705 мм, колёсная база 2820 мм. Дорожный просвет 210 мм, угол въезда 21°, съезда 24°. Пятиместная и семиместная компоновки входят в каталог. Объём багажника варьируется от 880 до 2200 л при сложенном третьем и втором ряду.
Кузов построен на модульной архитектуре T1 X-L c высоким содержанием высокопрочных сталей. Жёсткость на кручение составляет 22 000 Н·м/град. Фронтальную, боковую и заднюю зоны прикрывают запрограммированные энергопоглощающие элементы, что помогло модели получить пять звёзд C-NCAP.
Силовая установка
Главный двигатель — бензиновый 2,0 TGDI серии Kunpeng. Четырёхцилиндровый агрегат развивает 261 л. с. и 400 Н·м. Пиковый момент доступен с 1750 до 4000 об/мин. В паре работает восьмиступенчатый гидромеханический автомат Aisin. Привод передний или полный с муфтой Borg Warner шестого поколения. Разгон до 100 км/ч занимает 7,5 с у версии 4×4, максимальная скорость 210 км/ч.
Для рынка Европы запланированирована гибридная версия Kunpeng DHT с тем же двигателем, двумя электромоторами и батареей 19,27 кВт·ч. Суммарная отдача 375 л. с., запас хода в режиме EV — 85 км по WLTP. Зарядка переменным током до 7,4 кВт занимает 3,5 ч, постоянным 40 кВт — 25 мин с 30 до 80 %.
Оснащение и цены
Интерьер отделан кожей Nappa, вставками из ясеня и алюминия. Панель образует изгибающуюся плоскость, плавно переходящую в дверные карты. Два экрана по 12,3 дюйма покрыты стеклом Gorilla, центральный управляет навигацией и мультимедиа Lion 6.0 с голосом, облачной телематикой и стриминговыми сервисами. Отдельный тач-бар на тоннеле отвечает за климат. В базовую комплектацию входит аудиосистема Sony 12.1, атмосферная подсветка с 64 оттенками, беспроводная зарядка 50 Вт, проекционный дисплей, подогрев и вентиляция передних кресел, массирование для водителя.
Пакет Driver-Assist 3.0 объединяет 28 электронных помощников: адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, автоматическую перестройку, парковочный автопилот с дистанционным управлением. Лидар отсутствует, радары Bosch пятого поколения и стереокамера Mobileye обеспечивают уровень автоматизации L2+. В краш-тесте C-NCAP Tiggo 9 набрал 89,3 %.
Для России предусмотрены три уровня оснащения: Prestige, Premium, Ultimate. Базовый Prestige с передним приводом оценивается в 3 980 000 руб. Premium c полным приводом и панорамной крышей — 4 390 000 руб. Ultimate с пневмоподвеской, адаптивными амортизаторами CDC и панелью приборов 24,6″ — 4 770 000 руб. Опции включают пакет Winter+ с предпусковым подогревателем Webasto (85 000 руб) и наружными камерами 540° (45 000 руб).
В Китае цены стартуют от 189 900 юаней за переднеприводную версию и заканчиваются 239 900 юанями за семиместный гибрид DHT. Для поддержки экспорта заявлена гарантия 7 лет или 200 000 км.
Среди прямых соперников аналитики относят Tank 500, GC GC8, HAVAL H9, Hyundai Palisade. Tiggo 9 выигрывает у них по удельному моменту, мультимедийным возможностям и уровню комфорта второго ряда. Внедорожный потенциал несколько ниже, клиренс и углы сходи близки, зато подвеска настроена энергичнее, крены умеренны, а шумоизоляция лучше.
Бренд делает ставку на семейных покупателей, корпоративные парки и сервис каршеринга премиум-уровня. Высокий запас тяги, длинная база и комплекс ассистентов создают уверенность на трассе, продуманная эргономика облегчает длительные переезды. Модель несёт монолитное впечатление, оставаясь при этом доступной по стоимости по сравнению с равными конкурентами.
