Опытный глаз считывает спектр выхлопа почти как кардиограмму сердца: оттенок, прозрачность, стойкость шлейфа выдают стадии износа агрегатов и сбои в смесеобразовании.
Бездымный старт
Прозрачный или едва опалесцентный поток свидетельствует о рабочем балансе стехиометрического соотношения и исправной каталитической нейтрализации. При прогреве до операционного диапазона влага испаряется, пар исчезает без следа.
Седой пар
Белёсый туман при устойчивой температуре информирует о проникновении охлаждающей жидкости в камеру сгорания. Густые клубы пахнут сладковатым гликолем. Диагноз чаще всего — микротрещина в межконтурной зоне прокладки ГБЦ либо кавитационный кратер в стенке гильзы. Выхлоп несёт растворённые продукты гидролиза, что провоцирует кальцинацию кислородного датчика.
Сажа и копоть
Антрацитовый факел на пике разгона показывает переобогащение смеси. Топливная форсунка «плюёт» грубыми каплями, турбина испытывает масляное голодание, сажевый фильтр уходит в регенерацию чаще нормативного интервала. Чем темнее облако, тем выше доля свободного углерода, фиксируемого опакометром. При полном отсутствии наддува поток напоминает свечной нагар по запаху и текстуре.
Лазурный оттенок выдаёт сжигание масла. Гидрофобный аромат «серого неба» заметен даже на ветру. Причина кроется в капиллярном подсосе через маслосъёмный колпачок или в зеркально отполированном цилиндре: масляная плёнка не успевает сгорать полностью, создавая аэрозоль с частицами ɣ-оксидов.
Перламутрово-серый выхлоп встречается при дезодорировании солярки присадками с металлоорганикой. При активном EGR остатки ксенобионтов образуют бисульфатную дымку, покрывающую окно выхлопной трубы радужной плёнкой.
Для проверки подозрений применяю газоанализатор с инфракрасной кюветой длиной 5 метров: он различает CO, CH, NOx, а при подключении Фурье-спектрометра – даже эфиры этиленгликоля. Совмещение данных с синхрограммой пьезофорсунки показывает, куда ушли доли кислорода.
При спорных симптомах провожу расчёт расхода масла по методу титрования зольного остатка, снятие пробы картерных газов и эндоскопию камер. Иногда выхлоп «саксофонирует» – волноподобный рисунок давления отображается на графике как джазовая импровизация, знак турбулентного обрыва вихревого заслона.
Чёткая палитра выхлопа — мгновенный букварь моториста. Достаточно взгляда, чтобы выбрать инструмент: ключ, эндоскоп либо компрессометр. Долгоиграющее здоровье двигателя начинается с внимательного наблюдения за цветом дымовой дорожки.
