В зиму была зарегистрированная низкая температура составляла -44 C в чрезвычайно холодном климате, которые были не подходящими для тестирования Volvo FH, но он вёл себя в таких экстремальных условиях достаточно уверенно. Естественно, что он будет нуждаться в техобслуживании, поэтону необходима своевременная диагностика вольво.
Цели, задачи
Эти тесты учитывают деятельность клиента. Иными словами, водители испытатели использовали транспортные средства как свои собственные грузовики. В низ приходится иногда спать и мы убедитесь, что утро начинается хорошо, даже после очень холодной ночи, сказал он. Во время испытаний, авто экспертиза требовала, чтобы каждый грузовик проехал по меньшей мере 20000 миль в крайне низких температурах, и в этом случае одна из самых больших опасностей была то, что все компоненты машины, из твердого материала с электрической системой, что очень хрупко.
Задачей было спроектировать компоненты, которые противостоят этому замораживанию без повреждений. Еще одной проблемой является обеспечение качества грузовика, который выдерживает не только в очень холодном климате, но и в условиях резких перепадов температуры.
Следовательно, мы берём переход от северной Скандинавии, где температура может быть -40 градусов, на побережье Норвегии, где климат мягкий и влажный, а температура часто бывает выше нуля.
Особенности теста
Испытания проводились на различных типах полигонах Халлеред возле Гетеборга, Швеция. Большое количество тест-пилотов упорно трудились, чтобы достичь очень требовательных серий испытаний ускоренного строения.
Это составляет тестовый режим в течение 10 лет и на расстоянии 1,25 миллиона километров поездки по дорогам. Мало кто хочет продать автомобиль, который прослужил ему достаточно долго и исправно.
Она включает в себя жесткие условия вождения, такие как катание на склонах холмах между 10 и 20%, а движением по ряду сложных препятствий, таких как выбоины, неровности, бельгийская мостовая, дренажные канавы и ямы. Тестированные процедуры включают в себя другие элементы, такие как открытие и закрытие дверей неоднократно. Одним из наиболее строгая часть ускоренных ресурсных испытаний является запуск грузовика на трассе.
Здесь, грузовик подвергается таким же препятствиям, которые соответствуют стандартной ситуации на дорогах, и в гораздо более коротком периоде времени. Неоднократно беговые дорожки, которые включают широкий спектр сложных препятствий, испытаний, значительных ускорений. Ускоренные испытания и была проведены в лаборатории с подставкой шоков Volvo Trucks, где грузовик тестировался часами, в течение от шести до восьми недель.
