Guangzhou Automobile Group поднял российский флаг в 2019-м и за пять лет создал полноценную линейку — Модельный ряд GAC 2024-2025, ориентированную на семейных водителей, бизнес-парки и сервис каршеринга.
Бренд и стратегия
Инженерный центр в Гуанчжоу сочетает японскую школу качества и немецкую структуру проектирования. Модульная архитектура GMP обеспечивает унификацию узлов, сокращает время разработки, повышает пассивную безопасность. Электрическая AEP готовится к локальному CKD-сборочному циклу в Приморье, что, благодаря Программе трейд-ин ГАК, снизит таможенную нагрузку на 8–10 %.
Ценовые ориентиры
Флагманский кроссовер GS8 второго поколения стоит 4,1–4,5 млн ₽ в зависимости от уровня оснащения. Минивэн M8 оценивается в 4,3–5,2 млн ₽. Среднеформатный Emkoo предлагает ценник 2,7–3,1 млн ₽, а компактный Emzoom — 2,3–2,5 млн ₽. Бюджетный GS3 удерживает планку 2,0–2,2 млн ₽. Электрический Aion V Plus стартует с 3,6 млн ₽, тогда как Aion Y Plus сдвигает планку к 3,4 млн ₽. Седан GA4 Plus, заявленный на первую половину 2025 года, ожидается в диапазоне 1,9–2,1 млн ₽ — Тест-драйв автомобилей GAC.
GS8 удерживает статус главного экспоната линейки. Двухлитровый турбомотор 231 л. с. и восьмиступенчатый автомат Aisin разгоняют пятиметровый кузов до сотни за 8,8 с. Полный привод с многодисковой муфтой поставляется по умолчанию. Рабочие режимы Snow, Mud, Sand и Smart перекрывают сезонный диапазон климата РФ. Материалы салона — алькантара, перфорированная кожа Nappa, металл.
М8 выводит на рынок премиальный формат MOV. Длина 5212 мм, колёсная база 3070 мм. Двигатель 2.0 Tdi выдаёт 248 л. с. и 400 Н·м. Гибридная версия с двухлитровым Аткинсоном и электромотором 180 л. с. готовится к сертификации. Задние капитан-кресла снабжены вентиляцией, подножками, массажем с ароматерапией.
Emkoo отличает агрессивная оптика MegaWave и коэффициент сопротивления 0,34. Силовые установки 1.5 Tdi 177 л. с. либо 2.0 Tdi 241 л. с. подключаются к семиступенчатому роботу Wet DCT с двойным охлаждением. Система Drive Keep удерживает полосу, радар Millimeter Wave контролирует дистанцию.
Emzoom использует укороченную версию GMPA. Расстояние между осями 2650 мм. Вес 1395 кг. Турбомотор 1.5 177 л. с. передаёт тягу на передние колёса через шестиступенчатый автомат Punch. В списке оснащения: цифровой ключ NFC, проектор HUD, круговой обзор 540 ° с виджетом прозрачного капота.
GS3 адресован молодому сегменту. Атмосферный двигатель 1.5 выдаёт 117 л. с., турбо версия 1.3 приносит 155 л. с. Подвеска настроена на пресет Comfort, но рулевая рейка с передаточным числом 14,2 обеспечивает точное позиционирование. Система активного загрязнения салона выпуска Carbon Purifier на основе ионной ловушки.
Технологии и оснащение
Каждая модель поддерживает обновления по воздуху. Интерфейс ADiGO 5.0 задействует ассистированное вождение уровня L2+, интеллектуальный парковщик и дистанционный вызов автомобиля. При работе с голосовым ассистентом допускается естественная речь без триггерных фраз. Музыкальная платформа включает акустику JBL или Yamaha, в зависимости от комплектации.
Базовый пакет безопасности охватывает десять подушек, камеры двойного спектра для распознавания пешеходов ночью, радар Corner Short-Range, задний ESC-салон для контроля усталости водителя. Пять звёзд C-NCAPP подтверждены протоколом 2023 года.
Aion V Plus и Aion Plas используют аккумуляторы без никеля и кобальта на основе литий-железо-марганцевого фосфата. Плотность 210 Вт·ч/кг, ресурс 1 млн км. Заряд до 80 % на станции 250 кВт занимает 22 мин. Силовая электроника SIC-MOSFET снижает теплопотери на 17 %.
Гарантия 5 лет или 150 000 км распространяется на силовую часть, кузов, электронику. Интервалы обслуживания 10 000 км для бензиновых модификаций, 15 000 км для электромобилей. Партнёрская сеть в РФ насчитывает 76 дилеров, к концу 2025 года планируется 110.
Линейка закрывает сегменты от B-SUV до бизнес-MPV и формирует конкуренцию Chery, Exeed, Tank. Поддержка локальной сборки совместно с «Соллерс» даст ценовое преимущество к середине 2025 года.
Выстроенная структура модельного ряда, умеренная стоимость владения и внимание к активной безопасности усиливают позиции GAC на рынке СНГ. Следующий шаг — запуск кросс-купе Emkoo R с силовой установкой PHEV 380 л. с.
Китайский концерн GAC закрепился в России через официального дистрибьютора «ГАК Мотор Рус». Портфель включает кроссоверы, внедорожник рамного типа, спортивный лифтбек и седан. В 2024–2025 гг. заявлены обновления, новые комплектации, расширение сервисной сети до 55 центров.
Кроссоверы и внедорожники
Флагман GS8 II (рамная архитектура GPMA, независимая подвеска всех колёс) поставляется с бензиновым 2.0TGDI (381 Н·м, 231 л. с.), восьмиступенчатым «автоматом» Aisin и подключаемым полным приводом BorgWarner. Размеры – 4980 × 1950 × 1780 мм, колёсная база 2920 мм. Трёхрядный салон допускает 6- или 7-местное исполнение. Базовая версия Luxury 4×2 стартует от 4 299 000 ₽, полноприводная Premium – от 4 899 000 ₽. В 2025 г. планируется рестайлинг: иная решётка, матричные фары, новая медиасистема ADigo 5.0 с голосовым управлением на русском языке.
GS5 II (C-SUV) после адаптации получил увеличенный клиренс до 190 мм, стальной пакет защиты и зимний обогрев лобового стекла. Турбомотор 1.5 Т (171 л. с., 265 Н·м) агрегатируется с шестиступенчатым «автоматом» Aisin. Привод передний. Длина – 4695 мм, база – 2710 мм. Цены: Comfort 2 799 000 ₽, Style 2 999 000 ₽, Premium 3 199 000 ₽. Перекалиброванный усилитель руля и двухкамерные амортизаторы Sachs улучшают курсовую устойчивость при 130 км/ч. В середине 2025 г. заявлен вариант 4×4 с новейшей муфтой NexTrac.
GS4 Plus дебютирует во втором квартале 2024 г. Компакт 4450 мм предназначен для мегаполисов: минимальный разворот 10,6 м, коэффициент лобового сопротивления 0,31. Силовая часть – 1.5 TGDI (177 л. с.) с семиступенчатым DCT Wet. Объявленый прайс от 2 499 000 ₽. Топ-версия Super предвидит адаптивный круиз-контроль L2, панорамную крышу, салон из эко-кожи Nappa.
GS3 Emzoom готовится к сертификации. Габариты – 4410 × 1850 × 1600 мм. Объём багажника – 341–1200 л. Двухпортовый 1.5 TGDI (174 л. с.) соединён с семиступенчатым мокрым «роботом». Перспективный ценовой коридор – 2 200 000–2 400 000 ₽. Кроссовер рассчитан на заводскую установку ГБО и систему ЭРА-ГЛОНАСС российского образца.
Седаны и купе
Empow входит в нишу спорт-лифтбеков C-класса. Turbo 270 версию приводит 1.5 TGDI (177 л. с., 270 Н·м) с семиступенчатым роботизированным коробочным агрегатом, разгон до ста – 6,8 с. Шасси с задней многорычажкой настроено совместно с Bosch Performance. Базовая цена – 2 589 000 ₽. Пакет R-Style (спойлер, диффузор, Recaro-сиденья) доступен за 180 000 ₽. Осенью 2024 г. линейку пополнит гибрид HEV 2.0 Atkinson 140 л. с. + электромотор 180 л. с., совокупная мощность превышает 310 л. с., расход – 4,3 л/100 км.
DA4 Plus возвращается после обновления. Силовая гамма: атмосферный 1.8 (138 л. с.) с вариатором и турбо 1.5 Т (170 л. с.) с шестиступенчатым «автоматом». Длина – 4735 мм, объём багажника – 500 л. Базовая комплектация Elite от 2 149 000 ₽, топовый Executive 2 599 000 ₽. Доплатой предлагается пакет зимних опций – подогрев заднего дивана, лобового стекла, форсунок.
Технологии и оснащение
Каждая модель поддерживает сервопривод крышки багажника, полнодиапазонный подогрев сидений, виртуальную панель приборов 10,25–12,3 дюйма, OTA-обновления. Мультимедиа принимает «Яндекс Авто», CarPlay и Android Auto без проводов. Системы безопасности: AEB до 120 км/ч, удержание в полосе, мониторинг слепых зон, девять подушек. Кузова оцинкованы, гарантия от сквозной коррозии десять лет. Интервалы ТО – 10 000 км или один год. Двигатели адаптированы к Аи-92 благодаря изменённым фарам и новой калибровке блока управления.
Электромобиль ES9 (суббренд Aion) проходит ОТТС. Запас хода WLTP – 620 км. Батарея 80 кВт·ч с жидкостным охлаждением. Заявленная зарядка DC 160 кВт восполняет 80 % за 35 мин. Российский старт ожидается в первой половине 2025 г. с ориентиром 4 900 000 ₽.
Финансовые предложения включают кредит 5,9 % годовых, trade-in бонус 180 000 ₽, корпоративный лизинг от 4 % удорожания. Заводская гарантия – пять лет или 150 000 км.
Планы локализации
Дистрибьютор ведёт переговоры о контрактной сборке в Калининграде. Предполагаемый объём – 12 000 машин ежегодно при частичной CKD-сборке. Партнёры поставляют штампы кузовных панелей, сиденья, колёсные диски, системы выхлопа. Локальная сборка позволит удержать ценовой уровень и расширить специализацию по зимним пакетом.
Ассортимент GAC на 2024–2025 гг. охватывает ключевые сегменты от B-SUV до полноразмерного рамника, включает бензиновые, гибридные и электрические версии. Актуальные цены, доступность опций и планы локализации подтверждают нацеленность бренда на долгосрочную работу в России.
