Обновлённый Geely Coolray (Новый Geely Coolray), представленный в России весной 2023 года, сменил облик, доработал салон и расширил набор электронных помощников. Марка сохранила собственный стиль, придав кроссоверу яркость и технологичность.
Изменения во внешности
Передняя часть получила узкую диодную оптику, заменив прежние линзованные блоки. Радиаторная решётка лишилась хромированных вставок, уступив место глянцевому чёрному пластику с трёхмерным рисунком. Нижний воздухозаборник стал шире, подчёркивая спортивный характер модели.
Сбоку заметны колёсные арки иной формы и колёса диаметром 18 дюймов с легкосплавными рисунком, доступным в двух цветах. Задняя часть украшена спойлером, разделённым на две плоскости, и динамичным диффузором с четырьмя патрубками выпускной системы.
Габариты изменились: длина выросла до 4380 мм, ширина — до 1810 мм, высота — до 1615 мм. Колёсная база осталась 2600 мм, клиренс — 196 мм. Снаряжённая масса зависит от комплектации: 1460–1500 кг.
Комплектации и опции
Для России подготовлены версии Comfort, Luxury, Flagship и Sport. Базовая линия включает светодиодный свет, кондиционер, медиасистему с экраном 10,25 дюйма, камеру заднего вида, круиз-контроль, подогрев передних сидений и зеркал.
Luxury добавляет двухзонный климат-контроль, цифровую панель 12,3 дюйма, адаптивный круиз, круговой обзор, электропривод крышки багажника, задние парктроники и беспроводную зарядку для смартфона.
Flagship отличается панорамной крышей, аудиосистемой Bose с восемью динамиками, кожаной обивкой, вентиляцией передних кресел, проекционным дисплеем и комплексом активной безопасностиопасности, включающим удержание в полосе и автоторможение при угрозе столкновения.
Sport идёт с декоративными красными акцентами в интерьере, передними сиденьями со спортивным профилем, тормозами с увеличенным диаметром дисков и адаптивными амортизаторами.
Техника и цены
На российском рынке Coolray оборудуется турбомотором 1,5 л с непосредственным впрыском. Его отдача поднялась до 150 л. с. и 250 Н·м. Пиковая тяга достигается с 1750 об/мин. Разгон до 100 км/ч занимает 8,2 с. Максимальная скорость ограничена 210 км/ч.
Двигатель сочетается с семидиапазонным преселективным роботом Wet DCT второго поколения. Привод — передний. Подвеска спереди независимая МакФерсон, сзади торсионная балка. Инженеры добавили новые настройки рулевого управления, снизили усилие на баранке при парковке и повысили информативность на трассе.
Тормозная система дисковая по кругу, появилось электронное распределение тормозных усилий-EBD и ассистент экстренной остановки. Кроссовер поддерживает три режима движения: Eco, Comfort, Sport. При переходе на Sport коробка держит обороты выше, а адаптивные амортизаторы усиливают жёсткость.
Расход топлива в смешанном цикле заявлен 6,8 л на 100 км, запас хода при баке 50 л достигает 735 км. Экологический класс Euro-5.
Базовая цена Comfort стартует с 1 949 000 руб. Luxury оценивается в 2 149 000 руб., Flagship — 2 299 000 руб., Sport — 2 399 000 руб. Программа расширенной гарантии действует шесть лет или 200 000 км.
В процессе локализации производства в Белоруссии применяются металлопрокат и пластиковые элементы местных поставщиков, а двигательь приходит с китайского завода. Окраска кузова проводится катафорезным способом, что повышает коррозионную стойкость.
К конкурентам обновлённого Coolray относят Kia Cerato, Hyundai Creta и Chery Tiggo 4 Pro. При близкой цене китайский кроссовер выигрывает динамикой, оснащением и гарантией.
Модель Coolray второй генерации сменила экстерьер, перешла на платформу BMA второго цикла и получила улучшенную электронику. При разработке особое внимание уделили балансированию городской манёвренности и трассовой стабильности.
Внешний облик
Передняя часть теперь выглядит острее благодаря узкой диодной оптике и расширенной решётке с X-образными вставками. Профиль подчёркнут покатой линией крыши и 18-дюймовыми колёсами. Сзади выделяется двойной спойлер и четвёрка патрубков выхлопа, подчёркивающих спортивную ориентацию. Коэффициент аэродинамического сопротивления снижен до 0,32, что благоприятно сказалось на шумовом фоне и расход топлива.
Палитра кузовных цветов расширена до девяти, при этом яркие акценты на бамперах и порогах предлагаются в контрастных оттенках. Светодиодные фары с автокоррекцией угла и динамическими поворотниками входят в базовую спецификацию для рынка РФ.
Техника и динамика
Под капотом работает трёхцилиндровый турбодвигатель 1,5 л серии JLH-3G15TD, развивающий 150 л.с. и 255 Н·м. Пиковая тяга доступна между 1500 и 4000 об/мин, что гарантирует уверенный старт и обгон без заметной турбоямы. Разгон до сотни занимает 8,1 с, предельная скорость достигает 195 км/ч.
Коробка передач – семиступенчатый робот с двумя сцеплениями мокрого типа. Переработанная логика переключений сократила паузы при кикдауне и улучшило экономичность. Заявленный средний расход – 6,8 л на 100 км по циклу WLTP.
Ходовая часть осталась полностью независимой: стойки McPherson спереди, торсионная балка сзади уступила многорычажке. Жёсткость кузова возросла на 12 %, рулевое управление пполучило электронный усилитель с тремя режимами.
Базовый дорожный просвет равен 196 мм, углы въезда и съезда – 20° и 29° соответственно. Для бездорожья предлагается система электронного распределения крутящего момента ETCS и двухступенчатый контроль спуска.
Комплектации и цены
На российском рынке представлено три уровня оснащения: Comfort, Luxury, Flagship. Уже стартовая версия включает диоды по кругу, климат-контроль, медиасистему с экраном 10,25 дюйма, камеру заднего вида и шесть подушек безопасности.
Средний уровень добавляет панорамную крышу, кожаный салон, безключевой доступ, адаптивный круиз-контроль и круговой обзор. Топовый вариант дополняет матричную оптику, активные сиденья с вентиляцией, аудиосистему Bose на десять динамиков, ассистент удержания в полосе и парковочный автопилот.
Ценовой диапазон на июнь 2023 года: Comfort – 2 459 000 ₽, Luxury – 2 659 000 ₽, Flagship – 2 859 000 ₽. Гарантия 5 лет либо 150 000 км, межсервисный интервал 10 000 км. Производитель предоставляет мобильную помощь на дороге сроком 3 года.
При пересчёте затрат на владение с учётом обязательного страхования, транспортного налога и среднегодового пробега 15 000 км совокупные расходы сохраняются на уровне основных одноклассников из Кореи и Японии, при этом перечень электронных ассистентов заметно шире.
