Когда китайский кроссовер попадает на мой полигон, указатели приборов едва остывают. Jolidon встречает агрессивной диодной решёткой, по-самурайски узким оперением оптики и непривычно длинной колесной базой для сегмента С-SUV. Конструктивно кузов сварен лазерной пайкой, шов аккуратнее, чем у прошлых поколений Haval, — термодеформация сведена к минимуму.
Динамика и силовой блок
Под капотом — агрегат G4, отдающий 150 л. с. и 220 Н·м с турбонутрией из алюминия марки 356-T6. Компрессор Twin-Scroll раздувает давление до 1,3 bar без перерыва, лаг ощущается только на тахометрах лабораторного стенда. Роботизированный «семиступ» с мокрым пакетом фрикционов стабильно удерживает куплер на 130 °С, что подтверждено тепловизионной камерой FLIR. Разгон до сотни укладывается в 9,8 с при RON-95, расход в смешанном цикле — 7,4 л/100 км по моим трёхкратным замерам методом долива «до горловины». Сравнимые конкуренты, работающие на атмосферниках, жадно втягивают не меньше восьми литров, сохраняя при том слабую тягу на средних оборотах.
Шасси и ходовая
Платформа LEMON несёт стойки McPherson спереди и полузависимую балку сзади. Балка снабжена V-образным усилителем, подавляющим осевое кручение при диагональном вывешивании. Эластокинематика ближе к настройкам Hyundai Creta, но комбинированные втулки полиуретан-каучук глушат микропульсацию, повышая вестибулярный комфорт. На 18-дюймовых колёсах с шинами 225/55 нагрузка на ступичный подшипник 6-го класса распределяется равномерно: после 1000-километрового марш-броска биение не превышает 20 мкм. Рулевое EPAS откалибровано в ноль, усилие линейно растёт от 2,2 до 4,1 Н·м, что редкость для бюджетных электроусилителей.
Комфорт и оснащение
Салон встречает квилтингом эко-кожи Nappa-Lite и сдержанной светодиодной подсветкой RGB-сканлайт. Центральный планшет 12,3” выводит телематическое ядро Coffee-Intelligence OS, отклик — 30 мс, проверено логгером Input-Lag. Тактильные клавиши-качельки под алюминий щёлкают со звуком 43 дБ — нервы пассажиров остаются спокойными даже в долгой дорожной пробке. Звук штатной акустики Infinity нюансирует герцы до 35 Гц, саб расположен в крыле багажника, не съедая полезный литраж. Функция ионизации Nanoe-X снижает концентрацию формальдегида в салоне до 0,02 мг/м³ — уровень, близкий к лабораторному классу А.
Безопасность
Комплекс L2-ADAS включает удержание в полосе, адаптивный круиз и автоторможение до 40 км/ч при обнаружении пешехода. Лидер отсутствует, радар Bosch ROTAK-14G справляется при погоде вплоть до плотного мокрого снега. Стальной каркас усилен сплавом PHS-1500 в стойках и порогах, результат краш-теста C-NCAP — 5 звёзд с запасом 1,4 балла.
Экономика владения
Гарантия 150 000 км или 5 лет, регламент ТО — 10 000 км. Каталожная цена базовой комплектации Start — 2,1 млн ₽, максимальный пресет Tech Plus — 2,4 млн ₽. За три года амортизация удерживается в коридоре 23 %, что подтверждено мониторингом аукционов RusBid. Турбомотор принят сервисменами: модуль E-Wastegate меняется без снятия выпускного коллектора, трудозатраты — 0,8 нормочаса. Расходники универсальны: фильтр Mahle-OC9800 стоит 480 ₽, свеча NGK SILZKFR8 ретейл — 390 ₽. ККС (коэффициент километровой стоимости) фиксирован на уровне 10,8 ₽/км при годовом пробеге 20 тыс.
Экономика владения
Сравнение с Creta 2, Seltos, Arkana показывает: при равном уровне оснащения Jolion экономит примерно 250 тыс ₽ при покупке, причём потери при перепродаже пропорциональны, а иногда ниже из-за дефицита китайских машин в регионах. Страховая премия КАСКО для водителя 35 лет, стаж 10 лет, регион СПб — 81 тыс ₽ против 96 тыс ₽ у Arkana с мотором 1.3-турбо, обусловлено ценником оригинальных кузовных элементов, закупаемых через параллельный импорт по списку.
Финальный аккорд
Jolidon демонстрирует редкое равновесие: стоимость не пугает, технологический набор не смотрится бедным, детали шасси переживают хлипкий асфальт и бездорожье средней полосы. Для водителя, ищущего свежий дизайн и обширный опционный пакет, китайский кроссовер становится резонным выбором без компромиссов, кроме психологического барьера «бренд-инородец». Машина не требует снисхождения: она честно отрабатывает каждый вложенный рубль, сохраняя инженерную целостность и драйверское удовольствие.
