Haval, подразделение Great Wall, предлагает семь кроссоверов от субкомпакта до среднеразмерного флагмана. Марка делает акцент на насыщенной комплектации, турбированном бензине и доступном ценнике.
Линейка 2024
Jolion, M6, H6, F7, F7, Dargo и H9 охватывают практически каждую нишу. Разница проявляется в габаритах, приводе, трансмиссии, степени цифровизации салона.
Jolion — субкомпакт длиной 4472 мм. Мотор 1,5 л 143 л. с. или 150 л. с. плюс семиступенчатый «робот». Привод передний. Багажник 337–1133 л. Прайс 1,9–2,4 млн ₽. Плюсы: маневренность, информативный руль, умеренный расход 8 л. Минусы: жёсткая подвеска, скромная шумоизоляция.
M6 достигает 4664 мм. Атмосферный 2,0 л 150 л. с. работает с шестиступенчатым «автоматом». Привод передний. Стоимость 2,1–2,6 млн ₽. Преимущества: простор второго ряда, расчётный средний расход 9 л. Слабые места: медленный разгон, базовая отделка пластиком.
H6 — компакт длиной 4653 мм. Турбомотор 2,0 л 204 л. с., семиступенчатый «робот», передний либо полный привод. Диапазон цен 2,6–3,4 млн ₽. Положительные стороны: динамика 8,1 с до 100 км/ч, обзорность, адаптивный круиз. Отрицательные: раскачка кузова на волнах, прожорливость при активном ходе.
F7 имеет купеобразный профиль, длина 4620 мм. Два двигателя: 1,5 л 150 л. с. и 2,0 л 190 л. с. Коробка — семидиапазонный «робот», привод передний или полный. Цена 2,4–3,2 млн ₽. Сильные стороны: точный руль, матричные фары, мультимедиа с памятью профилей. Минусы: высокий порог багажника, требовательность к бензину АИ-95.
F7x повторяет технику F7, но крыша ниже на 57 мм, база та же. Прайс плюс-минус 120 тыс ₽ против F7. Достоинства: спортивный силуэт, улучшенная аэродинамика. Недостатки: задняя обзорность, ограниченное пространство над головой.
Dargo (Big Dog) претендует на роль приключенческого кроссовера. Габариты 4620 мм, клиренс 200 мм, углы въезда 24°, съезда 30°. Турбо 2,0 л 192 л. с., «робот», полный привод с имитацией блокировок. Ценовой коридор 2,8–3,6 млн ₽. Преимущества: геометрическая проходимость, моющийся интерьер, ассистент спуска. Недостатки: шум от шин А/Т, расход свыше 11 л.
H9 — рамный SUV длиной 4856 мм. Турбо-дизель 2,0 л 190 л. с. в паре с восьмидиапазонным «автоматом». Подключаемый полный привод, понижающая передача, блокировка межосевого и заднего дифференциалов. Ценник 4,2–4,8 млн ₽. Плюсы: тяга с низких оборотов, грузоподъёмность 825 кг, комфортабельное кресло водителя. Минусы: крены, длинный тормозной путь, налог.
Технические детали
Каждый бензиновый мотор оснащён непосредственным впрыском и турбонаддувом, исключение — атмосферный M6. Завод применяет алюминиевые блоки, цепной привод ГРМ, комбинированное охлаждение. «Робот» 7DCT wet-type рассчитан на 450 Н·м. Автомат ZF-8 на H9 выдерживает 750 Н·м. Передняя подвеска — МакФерсон, задняя многорычажка, кроме H9 с неразрезным мостом. Электроусилитель руля у каждого, дисковые тормоза по кругу, стояночный механизм электромеханический.
Система безопасности включает шесть подушек, ESP Bosch 9.3, ассистент перестроения, удержание полосы, адаптивный круиз. Оптика полностью светодиодная, у F7 и H6 доступны матрицы. Полная линейка поддерживает обновления «по воздуху» через T-Box.
Экономика ввладения
Гарантия три года или 150 тыс км, дилеры предлагают продление до пяти лет. ТО выполняется каждые 10 000 км, средний чек 14–18 тыс ₽, что ниже корейских конкурентов на 12–18 %. Оригинальные фильтры доступны, аналогов пока немного. Кузов оцинкован частично, завод даёт двенадцать лет на сквозную коррозию. Налог до 20 тыс ₽ в год при выборе 204-сильного H6, дизельный H9 укладывается в 19 тыс ₽ из-за коэффициента 2,2. Средняя остаточная стоимость через три года составляет 60–63 % от первоначальной, что сопоставимо с Geely, выше показателя Chery.
Конфигурация Haval SUV 2024 охватывает субкомпактный, компактный, среднеразмерный и внедорожный сегменты. Jolidon выгоден в городе, H6 даёт баланс динамики и пространства, Dargo привлекает выходным туризмом, а H9 берёт на себя тяжёлые дорожные условия. Выбор зависит от бюджета, профиля эксплуатации и желания получить полный привод.
Российская площадка компании Haval в Тульской области дала марке широкий ассортимент кроссоверов, адаптированных к местным условиям и налоговым требованиям. К началу 2024 года дилеры предлагают пять ключевых моделей, охватывающих сегменты от субкомпактного B до крупного D-класса.
Jolidon открывает линейку. Базовый турбомотор 1,5 л выдаёт 143 л. с. и работает совместно с семиступенчатым «роботом» с мокрыми сцеплениями. Полноприводная версия получила 150-сильную настройку и многорычажную заднюю подвеску. В городском ритме кроссовер демонстрирует 8,7 л на 100 км, на трассе 6,4 л.
Dargo позиционируется как семейный автомобиль для активного отдыха. Турбированный агрегат 2,0 л выдаёт 192 л. с., восьмиступенчатый «автомат» поставляется фирмой ZF. Клиренс 200 мм, углы въезда 24°, съезда 30°, броду до 500 мм. Селектор внедорожных программ включает режимы «Снег», «Грязь», «Песок».
F7 и купеобразный F7x делят общую платформу с полным приводом BorgWarner и независимой подвеской. Базовый 150-сильный мотор снабжён турбонаддувом низкого давления, топ-версия 2,0 л развивает 190 л. с. Купе-вариант короче на 55 мм, что снижает массу на 35 кг и улучшает ускорение до сотни до 7,6 с.
Флагман H9 после рестайлинга получил оптику Matrix LED, усиленную раму, адаптивный круиз, активную блокировку заднего дифференциала. Под капотом дизель 2,0 л 190 л. с., момент 420 Н·м. Пневмоподвеска поднимает кузов на 60 мм, что помогает преодолевать каменистые участки без контакта с защитой.
Гибриды и экономия топлива
В 2024 году гамма пополнилась двумя электрифицированными модификациями. Jolion HEV применяетсят цикл Миллера и электромотор 150 Н·м, суммарная отдача 190 л. с., средний расход в смешанном цикле 5,0 л. Dargo HEV использует усиленный генератор 130 кВт, аккумулятор 1,8 кВт·ч и передний привод. Короткие городские поездки проходят на электротяге до 3 км при скорости до 40 км/ч.
Цифровые технологии салона
Каждая модель оснащается аудиосистемой с экраном не менее 12,3 дюйма, поддержкой беспроводного Android Auto и CarPlay. Голосовое управление понимает запросы на русском языке. Виртуальная приборная панель выводит навигацию, давление в шинах, температуру трансмиссии. Для задних пассажиров Dargo и H9 предусмотрен отдельный блок климат-контроля с ионизацией воздуха.
Вспомогательные комплексы ADAS насчитывают адаптивный круиз, удержание в полосе, мониторинг слепых зон, автоматическое торможение при встречном пешеходе. Электроника обучена российским дорожным знакам, распознаёт камеры контроля средней скорости и предупреждает заблаговременно.
Безопасность и гарантии
Весь модельный ряд проходит сертификационные краш-тесты по методике C-NCAP. Каркас несущей части кузова содержит 72 % высокопрочных сталей, включая горячештампованные стойки крыши. Завод предоставляет гарантию 5 лет или 150 000 км, на гибридные компоненты распространяется расширенное покрытие 8 лет или 200 000 км. Коррозионная защита предусматривает оцинкованные панели и пластиковые локеры с фетровыми вставками.
Плановое техническое обслуживание рекомендовано каждые 10 000 км. Запасные части доставляются со склада в Домодедово, где поддерживается запас на 90 дней продаж. Программное обновление блоков управления выполняется по воздуху через встроенный модем LTE, клиенты отслеживают статус через приложение MyHaval.
Во второй половине 2024 года ожидается запуск Raptor, представленного на китайском рынке под именем Monster. Российская версия сохранит рамную архитектуру Tank и гибрид 2,0T+E-DT с суммарной мощностью 340 л. с. Предсерийные образцы уже проходят тесты под Нижним Новгородом, что подтверждают фотофакты в дорожных соцсетях.
Локализация сварки и окраски доведена до 70 %, выпуск двигателей стартует осенью. Увеличение доли российских комплектующих стабилизирует розничные цены и снижает зависимость от курса юаня.
Сочетание локальной сборки, силовых установок под разные задачи, обширного списка электронных помощников и длительной гарантии обеспечило кроссоверам Haval устойчивый спрос, занявший свыше 10 % сегмента SUV на российском рынке.