Чтобы квадроцикл не превратился в тяжёлый хлам, нужно чётко понимать, зачем он покупается. Лес, грязь, рыбалка, поездки с друзьями — под каждый случай техника нужна разная. Главное — не гнаться за внешним видом, а разобраться, что внутри и как оно работает. На сайте brutal-toys.ru можно увидеть актуальные модели такой техники.
Двигатель и привод
Слабый мотор быстро сгорит на бездорожье. Модели с мощностью от 40 до 70 л. с. справляются с тягой и уверенно вытягивают по грязи. Для сравнения: CFORCE 600 — около 41 л. с., Grizzly 700 — 52. Вариатор удобнее, чем ручная коробка: тронулся — и поехал, не думая о передачах. Полный привод и блокировка — не «понты», а необходимость в лесу. Без них легко сесть в колее даже при хорошей резине.
Подвеска и проходимость
Ход подвески — это как мягкость дивана. Чем он больше, тем легче преодолевать коряги и рытвины. У моделей типа Stels — до 270 мм. Дорожный просвет тоже важен: у Guepard 800 — 310 мм, у CFORCE 1000 — чуть меньше. Высокий клиренс даёт шанс не сесть на пузо на первом пеньке. Чем шире шины, тем меньше шансов зарыться в мокром грунте.
Оснащение и удобство
Долгая поездка без усилителя руля — как тренировка в спортзале. Электропомощь делает управление проще и точнее. У Grizzly он есть даже в базе. Полезны защита рук, багажники, спинка для второго номера. У CFORCE 600 есть подогрев ручек — приятная мелочь на морозе. Лебёдка — не роскошь, а спасение, когда колёса залипли в болоте.
Надёжность и ремонт
Если запчасти надо ждать месяц — беда. У «Русской Механики» детали есть почти в любом райцентре. У CFMOTO с этим тоже порядок. Обслуживание японцев дороже, хотя сами они ходят долго. Сервисная сеть — решающий фактор при выборе. Ломаются все, вопрос — где и за сколько чинить.
Цена и смысл
Недорогие модели начинаются с 450 тысяч. За 700–800 можно взять уже приличную технику с нужным минимумом. Polaris и Yamaha — дороже, но и ресурс у них выше. Важно учитывать не только цену, но и расход топлива, страховку, налог. Некоторые модели пьют до 12 литров на сотню.
Заключение
Выбирать квадроцикл нужно под задачу, а не по наклейке. Рыбак, охотник и просто любитель активного отдыха ищут разное. Один хочет комфортности, другой — проходимости, третий — надёжности. Лучше прокатиться, чем потом жалеть. Всё остальное — дело вкуса и здравого смысла. Важно всегда анализировать как свои потребности, так и возможности техники перед покупкой.
