Я неоднократно в своих статьях рассказывал о всевозможных методах зарядки автомобильного аккумулятора, но сегодня мы поговорим про совершенно иной вид зарядного устройства, если эту конструкцию вообще можно назвать устройством. 🙂
И так, зима, наступили холода, на улице скоро под -30, из дома выходить не охота. И сразу вопрос, а вы купили зимние шины? Если нет, то загляните сюда продажа шин.
Не каждый автомобилист может иметь отопление в гараже, у некоторых и гаража то и нет. Как известно, холод убивает аккумулятор — это чистой воды правда, нередко были случаи, когда из-за холодов приходилось покупать новый аккумулятор, поскольку даже самый стойкий и новый аккумулятор может «замерзнуть» если постоит несколько дней на холоде.
Данный метод позволяет реанимировать аккумулятор, вернув его к жизни путем зарядки высоким напряжением. У этого вида зарядки есть еще одно большое преимущество — отпадает нужда зарядного устройства! Как же зарядить аккумулятор без зарядного устройства ? На самом деле есть ряд мелких хитростей, которые позволяют зарядить кислотные (только кислотные) аккумуляторы напрямую от сети 220 Вольт.
Схема состоит из простого диодного выпрямителя, в качестве которого я брал готовый диодный мост. Сам мост тут нужен мощный, в моем случае он на 8 Ампер, был взят с компьютерного блока питания. Можно собрать мост из 4-х полупроводниковых диодов (обычные выпрямительные диоды) с допустимым током не менее 4-х Ампер, обратное напряжение не менее 400 Вольт (в моем случае 600 Вольт), Можно использовать диодные мосты компьютерных БП, например RS805 (600Вольт 8 Ампер) и ему подобные.
Плюс и минус с диодного моста соответственно подключаем к автомобильному аккумулятору. Один вывод с моста напрямую подключается к сети 220 Вольт, ко второму выводу последовательно подключаем кипятильник (желательно, чтобы последний находился в воде). Свободный вывод с диодного моста и кипятильника подключаем в сеть 220 Вольт.
Падение напряжения после нагрузки будет в районе 20-30 Вольт, после моста ток заряда будет в районе 3-4 Ампер — это оптимальный номинал зарядного тока для для автомобильных аккумуляторов.
ОСТОРОЖНО! на выходе диодного моста сетевое напряжение, поэтому включайте устройство в сеть только после присоединения выводов с моста к аккумулятору, не дотрагивайтесь схемы в процессе заряда! напряжение смертельно опасно!
Кипятильник, конечно можно заменить другим пассивным сетевым устройством, обогреватель, газовая плита, накальные лампы, мощность нагрузки желательно в районе 1-3кВт.
