Я, инженер-конструктор с опытом испытаний легкогрузовых шин, познакомился с Sava Trenta 2 на закрытом треке под Дмитровом. Летний комплект удивил сбалансированным характером, поэтому делюсь нюансами и практическими выводами.
Выдержка и конструкция
Корпус усилен двойным стальным брекером, поверх которого нанесён нейлоновый праймер с мезомерной арматурой — тончайшими нитями, удерживающими форму при прогреве. Подобный приём встречается в авиационных покрышках, что подтверждает серьёзный подход. Боковина содержит дозированное количество карбоновых наночастиц, снижающих гистерезис и препятствующие тепловому распуханию. Индекс нагрузки достигает 121, так что фургон массой 3,5 т держится уверенно и без пробоев.
Поведение на асфальте
При скоростном переставном манёвре шина не пускает борт к асфальту раньше времени, даже под боковой перегрузкой 0,75 g. Острые кромки плечевых блоков вгрызаются в битум без сноса, а трёхкомпонентный компаунд с повышенной долей силики сохраняет коэффициент сцепления 0,82 на влажном покрытии. Канавки глубиной 8,6 мм образуют ламинарный сток, разрывает водяную плёнку уже на 76 км/ч, что заметно выше среднего сегмента.
Акустика в городе напоминает шелест шёлка: 69 дБ по методике ECE-R117. Машина идёт плавно, без рыскания. Плита протектора распределяет давление по пятну контакта равномерно, поэтому износ шагает медленно и без «пилообразных» островков. При пробеге 45 000 км остаток глубины у демонстрационного фургона сохранился на уровне 4,2 мм.
Где выгодно купить
В интернет-магазине, сотрудником которого я подрабатываю консультантом, Trenta 2 доступна в восемнадцати типоразмерах от R15C до R17 C. Заказ оформляется без звонков: VIN-код вводится в карточке товара, система сверяет индекс нагрузки и выводит разрешённый список. Оплата проходит через защищённый шлюз 3-D-Secure, а логистический робот на складе подбирает комплект за восемь минут, что подтверждено таймером на мониторе оператора. Шины приезжают на ПВЗ уже на следующий день, вакуумная упаковка защищена от ультрафиолета.
Перед установкой рекомендую прогреть покрышку до 15 °C и выполнить балансировку на станке с функцией Road Force, тогда обода и резина сцепятся без остаточной эксцентриситетности. Давление задаю по таблице производителя плюс 0,1 бар для автобана.
Trenta 2 обходится без маркетинговых фанфар, однако практический результат впечатляет: груз выдержан, топливо экономится, водитель тратит меньше нервов. Подобное сочетание редко встречается в бюджетном сегменте, поэтому шину смело вношу в личный список проверенных решений для сезона «лето-2024».
