новая лада искра привлекает внимание компактными пропорциями и сбалансированным дизайном. Фары со светодиодной нитью образуют х-образный рисунок, подчёркивая фирменный стиль АвтоВАЗа. Кузов создан с упором на уменьшение аэродинамического сопротивления, поэтому обводы гладкие, без избыточных декоративных линий.
Платформа и силовая часть
Платформа CMF-B адаптирована под российские стандарты дорожной прочности. Главный несущий контур усилен штампами в зоне стоек, предел прочности сталей достигает 1000 МПа. Для Iskra, как и модельного ряда лада, запланированы два бензиновых двигателя: атмосферный 1,6 л мощностью 90 л.с. и турбоверсия объёмом 1,3 л на 150 л.с. Поставляют шестиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, а базовые исполнения комплектуются пятиступенчатой механикой.
Электрика и софт
В granta sportline сеть рассчитана на 14 В и 48 В. Объединённый архитектурный контроллер управляет ассистентами водителя, климатом, мультимедией. Интерфейс поддерживает беспроводные обновления через 4G. Центральная медиа система содержит экран 10 дюймов, аудио от отечественных разработчиков и микрофонную матрицу для голосового управления. В списке ассистентов — адаптивный круиз, удержание в полосе, автоматическое экстренное торможение.
Салон и эргономика
Приборная панель выполнена из вспененного полиуретана с декоративными вставками, напечатанными по технологии инк-джета. Передние сиденья имеют комбинированную регулировку: механическая по длине и высоте, электрическая по наклону спинки. Объём багажника равен 460 л, проём расширен благодаря тонким петлям крышки. Внутренние панели окрашены устойчивой к царапинам краской на водной основе.
Конфигурация пассивной безопасности включает шесть подушек, энергоёмкие зоны программируемой деформации и кольцевое усиление пола. Электронные системы соединены резервной шиной, что гарантирует работоспособность даже при локальном обрыве питания.
Серийный выпуск стартует в Тольятти в третьем квартале 2025 года. Ежегодный план — 70 тысяч машин. Для внутреннего рынка предусмотрены четыре уровня оснащения: Classic, Comfort, Life, Techno. Начальная цена ожидается в диапазоне от 1,3 до 1,6 млн рублей. Экспортные версии получат двуязычную прошивку приборной панели и цифровой пропуск в европейскую базу аварийного вызова eCall.
Iskra задумана как привлекательный вариант для городских клиентов, которым нужны современная электроника, умеренный расход топлива, солидная гарантия и уверенность в наличии сервисной сети. Баланс стоимости и технологий выводит модель на один уровень с актуальными конкурентами из Китая и Южной Кореи.
LadaIskra открывает для бренда сегмент городских электромобилей. Конструкторы Тольятти ориентировались на компактность, энергоэффективность, устойчивость к российскому климату. Модель получила кузов-хэтчбек с увеличенной колёсной базой при габаритной длине 4,1 м.
Дизайн и аэродинамика
Капот визуально продолжает линию крыши, формируя ниспадающий профиль. Коэффициент лобового сопротивления снижен до 0,24 благодаря активным жалюзи и сглаженным панелям днища. Светодиодная оптика интегрирована в V-образную решётку, подчёркивая фирменную символику.
Силовая установка
Базовое исполнение комплектуется мотором 120 кВт, питающимся от тяговой батареи 54 кВт·ч. Паспортный запас хода 430 км по WLTP. Инвертор и редуктор собраны в единый блок, что снижает массу силового модуля. Поддерживается зарядка постоянным током 150 кВт — восполнение энергии до 80 % занимает 26 минут.
Цифровая экосистема
В салоне установлен 12-дюймовый дисплей на органических светодиодах с частотой 120 Гц, объединённый с приборной панелью. Ассистенты движения Level 2 контролируют полосу и дистанцию, распознают дорожные знаки. Обновления прошивки происходят «по воздуху», что продлевает актуальность функций без визита в сервис.
Производство стартует в 2025-м на заводе в Тольятти с локализацией свыше 70 %. Ориентировочная розничная цена 1,9–2,3 млн рублей. Компактный электрокар рассчитан на город, пригород, молодые семьи, каршеринг. Аналитики прогнозируют ежегодный объём продаж 40 000 единиц при сохранении господдержки.
