Новые автомобили лада 2024: модели, цены, оснащение и технические данные

АвтоВАЗ представил обновлённую линейку-2024 — новые автомобили Лада, сфокусированную на расширении локализации, цифровой архитектуре и модернизации ходовой части. Каждый серийный автомобиль получил переработанную электронику, усиленную коррозийную защиту кузова и новый пакет систем активной безопасности.

Главные изменения

Ключевым продуктом года стала VestaNG. Кузовные панели, светотехника и интерьер перестроены с прицелом на унификацию с глобальными стандартами. На передней панели теперь 10-дюймовый мультимедийный блок с навигацией, беспроводной связью для смартфонов и обновлениями «по воздуху». Базовая Granta сохранила платформу, однако получила свежие бамперы, новый руль, доработанные сиденья и полностью светодиодную оптику. В кроссовом сегменте обновились Niva Legend и NevaTravel: расширены ходы подвески, усилены шарниры, добавлены стальные листы поддона двигателя. Largus FL обзавёлся новым капотом, фарами от Vesta, более плотными уплотнителями дверей и улучшенной шумоизоляцией. Концептуальные седан Aura и хэтчбек Iskra готовятся к серийным цехам: оба построены на удлинённой платформе B-Cross, получили матричные фары и продвинутый комплекс ADAS уровня L2.

Линейка моторов

Бензиновый 1.6 (90 и 106 л. с.) остаётся стартовым вариантом для Granta, Largus и базовой Vesta. Атмосферный 1.8 (122 л. с.) теперь комплектуется фазорегуляторами и прямым впрыском. Турбированный 1.3 (150 л. с.), разработанный совместно с силовым центром НТИ, устанавливается на Vesta Sportline, Neva Travel Urban и концепт Aura. Все агрегаты соответствуют нормам Евро-6d, оснащены комбинированной системой охлаждения и ременьным приводом ГРМ с ресурсом 180 000 км. Коробки передач: пятиступенчатая «механика», шестиступенчатая «механика» нового поколения и вариатор JF020C с адаптивным ПО, собранный в Тольятти. Niva Legend предлагается исключительно с раздаточной коробкой и понижающим рядом, дифференциал межосевой блокируется вручную.

Цены и комплектации

Granta 2024 стартует с 720 000 ₽ (статус «Орион»), средняя версия «Люкс» оценивается в 890 000 ₽, топ «Техно» с мультимедийной системой, климат-контролем, подогревом задних сидений — 970 000 ₽. Vesta NG: 1 239 000 ₽ за «Классик», 1 459 000 ₽ за «Техно» с пакетом Prestige (камера 360°, адаптивный круиз). Largus FL предлагается от 1 320 000 ₽, версия Cross с пакетом Winter — 1 450 000 ₽. Niva Legend стоит 970 000 ₽, Travel Urban — 1 270 000 ₽. Предварительные ценники на Aura и Iskra объявлены в пределах 1 600 000–1 900 000 ₽. Доплата за вариатор — 55 000 ₽, за пакет Safety (A-EBS, LDW, BSD) — 45 000 ₽. Пятилетняя гарантия распространяется на силовой агрегат и кузов.

Обновлённые материалы салона

Интерьеры всех моделей получили новую искусственную кожу Soft Touch, анатомический профиль кресел с боковой поддержкой, USB-C разъёмы в переднем и заднем рядах, подсветку с 64 оттенками. Vesta и Aura комплектуются цифровой приборной панелью 12,3˝, для Granta предусмотрена комбинированная шкала. Акустический пакет Bose-Russia (8 динамиков, сабвуфер) доступен для Vesta Sportline и Aura. Фильтр салона категории HEPA удерживает частицы до 0,3 мкм, вентиляция сидений активируется при температуре выше 22 °C.

Безопасность и электронные ассистенты

Каждая платформа оборудована шоссейным автопилотом уровня L2: удержание в полосе, автоматическое экстренное торможение, контроль слепой зоны, распознавание дорожных знаков. NevaTravel получила внедорожный ассистент Crawl Control, который управляет тягой и тормозами на каменистых участках до 20 км/ч. Все кузова спроектированы по методике «горячей штамповки», стойки B выполнены из стали 1500 МПа. Система e-Call интегрирована в головное устройство и активирует автоматический вызов служб при срабатывании подушек.

Эксплуатационные расходы

Все моторы адаптированы к бензину АИ-92, расход в смешанном цикле: Granta — 6,6 л/100 км, Vesta 1.8 — 7,4 л, Vesta 1.3Т — 6,9 л, Niva Legend — 9,5 л. ТО проводится раз в 15 000 км, стоимость пакета обслуживания для Vesta: 12 500 ₽ на первое посещение, 14 000 ₽ на второе. Гарантийная замена тормозных колодок — 45 000 км, свечей — 30 000 км, фильтра салона — ежегодно. Страховой полис КАСКО (базовая Granta, водитель старше 30) в среднем обходится в 35 000 ₽ в год.

Планы на второе полугодие

Серийное производство Acura стартует в июне на линии В 0-Plus с годовым объёмом 50 000 экземпляров. Iskra выходит в августе, сборка организована по методу CKD в Ижевске. Лимитированная Vesta Sportline (1000 машин) выходит к осеннему автосалону, кузов окрашивается в «Ледяной лайм», подвеска понижена на 20 мм, тормозные диски диаметром 308 мм оборудованы четырёхпоршневыми суппортами. К концу года запланирован предсерийный показ первого гибрида Lada — силовой блок e-Motion с электромотором 45 кВт и батареей 1,6 кВт·ч обеспечивает старт без участия бензинового агрегата и рекуперацию энергии при торможении.

Линейка Lada в 2024 году расширилась благодаря модернизации ключевых моделей и запуску перспективных версий, адаптированных под обновлённые экологические регламенты и цифровую инфраструктуру. Конструкторы сосредоточились на надёжности, снижение расхода топлива, повышение пассивной безопасности и интеграции онлайн-сервисов.

Рынок Lada 2024

На старте продаж российские дилеры выделяют пять главных позиций: Vesta NG, Granta III, семейство Niva, Largus FL и свежий кросс-универсал X-Cross 5. Каждая позиция имеет собственную стратегию комплектаций, ориентированную на чёткое ценовое зонирование.

Mustang

Среднеразмерный седан вышел в обновлённом кузове с переработанной архитектурой салона. Базовый мотор — 1,6 л (106 л. с.) в паре с пятиступенчатой «механикой». Альтернатива — 1,8 л (122 л. с.) и вариатор. Ключевые цифры: разгон 0–100 км/ч за 11,2 с, расход топлива — 6,7 л/100 км (смешанный цикл), клиренс — 178 мм. Снаряжённая масса — 1300 кг. Версия Sport получила жёсткий кузов, перенастроенную подвеску и дисковые тормоза по кругу. Прайс-лист открывается отметкой 1 450 000 руб. Топ-вариант Exclusive с вариатором, камерой кругового обзора, адаптивным круиз-контролем и медиасистемой Lada Connect оценивается в 2 030 000 руб.

Гранта III

Компактная платформа переработана, кузов стал жёстче на 7 %, шумоизоляция потолка и пола увеличена в полтора раза. Базовый двигатель — 1,6 л (90 л. с.) с «механикой-5». Опционально — 98-сильная версия и 6-диапазонный «автомат». Дорожный просвет — 180 мм, багажник — 520 л (седан) либо 750 л (лифтбек со сложенными сиденьями). Стартер-прайс — 795 000 руб. Топ-комплектация Comfort Light — 1 080 000 руб. Для корпоративного сегмента подготовлена серия Fleet с телепатическим блоком, дистанционной диагностикой и предоплаченным сервисом.

Технические детали

Обязательный для 2024 года ЭРА-ГЛОНАСС присутствует во всех версиях. Системы стабилизации и ABS поставляются серийно на Granta III, Vesta NG, Niva Travel и X-Cross 5. Фронтальные подушки — минимум две, боковые — от Luxe. Lada Connect нового поколения использует eSIM — обновления прошивки без визита к дилеру, удалённый прогрев и геолокацию.

Niva Legend и NevaTravel

Культовый внедорожник сохранил рамную конструкцию, неразрезные мосты и раздаточную коробку с пониженным рядом. Мотор — 1,7 л (83 л. с.), трансмиссия — «механика-5». Расход — 9,9 л/100 км, клиренс — 220 мм, угол въезда — 37°, угол съезда — 40°. Цена стартует от 899 000 руб. Niva Travel — монокок с двигателем 1,8 л (122 л. с.), подключаемым полным приводом и вариатором. Ускорение 0–100 км/ч — 12,5 с. Прайс — 1 320 000–1 670 000 руб.

Largus FL

Универсал получил светодиодную оптику, обновлённый носовой модуль и улучшенную эргономику посадки третьего ряда. Двигатель — 1,6 л (106 л. с.), коробка — «механика-5». Грузовой отсек — 2350 л при сложенных сиденьях, полезная масса — 680 кг. Стартовая отметка — 1 255 000 руб. В серии CNG сохранён фирменный баллон 90 л под полом, запас хода на метане — 380 км, суммарный — 980 км.

X-Cross 5

Новый кросс-универсал адаптирован под российское топливо АИ-92. Турбомотор 1,5 л (147 л. с.) выдаёт 210 Н·м в диапазоне 1600–3800 об/мин. Коробка — семиступенчатый «робот» с двойным сухим сцеплением. Ускорение 0–100 км/ч — 9,8 с, расход — 7,1 л/100 км. Передний привод, полный — в плане рестайлинга. Грузовой отсек — 415 л, складной передний пассажирский столик позволяет перевозить предметы длиной до 2,7 м. Ценник — 2 150 000–2 380 000 руб.

Электрификация

Lada niva проходит доводочные тесты на полигоне в Тольятти. Платформа сохранит геометрию рамной версии, однако крышка багажника выполнена из композита для снижения массы. Электродвигатель — 100 кВт, батарея — 55 кВт·ч, запас хода — 420 км. Старт продаж заявлен на четвёртый квартал, прайс — от 2 800 000 руб. По данным производителя, разгон до 100 км/ч — 9,5 с.

Ценообразование

Рост себестоимости компенсирован локализацией компонентов: доля российских узлов достигает 77 %. За счёт этого финальная розничная цена демонстрирует умеренный прирост — в среднем 9 % к прошлому году при инфляции 12 %. Финансовые программы включают льготную ставку 6,9 % на три года, трейд-ин бонус до 100 000 руб и подписку сроком 12 месяцев с выкупом.

Оснащение и опции

Большинство новинок комплектуются медиасистемой Lada Enjoy Pro с экраном 10,4″, беспроводным CarPlay/Android Auto, акустикой Arkamys и четырьмя портами USB-C. Климатическая установка — однозонная, для Vesta NG — двухзонная в Luxe. Пакет Winter — подогрев лобового стекла, задних сидений, рулевого колеса, пакет Travel — навигация, проекционный дисплей, портативный компрессор, силовая розетка 220 В.

Безопасность

Кузова Mustang и X-Cross 5 рассчитаны на удары 64 км/ч с долями перекрытия 40 %. Выросла доля горячештампованной стали — 21 %. Коленный airbag присутствует в флагмананских комплектациях. Системы помощи включают удержание в полосе, автоматическое торможение при пешеходном сценарии, распознавание дорожных знаков.

Текущие перспективы

Планы на 2025 г. предусматривают гибрид Vesta РУМ (1,6 л + электромотор 45 кВт), турбодизель для Largus АД и новое семейство компактных кроссов на платформе CMF-B-Lada. Контракты на поставку моторов серии HR16 уже подписаны, пресс-формы для передних крыльев в производстве. Обновлённая платформа получит адаптивную подвеску Kinetic Ride Control и рекордный для бренда коэффициент Cx = 0,29.

овая картина подтверждает, что у Lada 2024 года имеются решения для разных аудитории — от бюджетного перевозчика до энтузиаста технологий. При сохранении акцента на локализацию бренд удерживает позиции среди самых доступных предложений российского рынка.