Давно хотел воплотить эту идею и вот совсем недавно я это сделал. Ничего сложного в этом нет, просто я не нашел ни одной записи в инете про такую реализацию. Для начала скажу, что сам электронный блок ШИМ я не изобретал, просто его спаял. Его можно найти на просторах интернета…
Устройство выполнено на основе широтно-импульсного регулятора. Применен сдвоенный операционный усилитель DA1 LM358. Задающий генератор, выполненный на одном из операционных усилителей, обеспечивает независимость рабочей частоты от напряжения питания и длительности выходного импульса.
В качестве выходного силового ключа использован полевой транзистор VT1 IRF3205. Малое сопротивление открытого канала транзистора (RDS(ON) = 0,008 Ом) позволяет использовать транзистор без радиатора при коммутации тока до 10…12 А (при мощности нагрузки до 100…150 Вт). На полевике я радиатор все же использовал, так как у меня стоят лампы 85/80.
Регулятор вынес на панель корректора фар. Чтобы не резать штатную проводку в штатный разъем H4 вставлены клеммы и управляют они катушками 5-ти конт. реле, которые включают и подают питание на фары через ШИМ регулятор ближний/ дальний.
Вот видео работы:
Там в конце немного про кнопку, просто видео снималось ранее
Ответы на часто задаваемые вопросы:
Зачем? — затем. Лампы стоят повышенной мощности. В городе вечером все прекрасно видно, не вижу смысла жечь фары. Зимой светят довольно ярко, иногда полезно убавить. В общем все время пользуюсь.
А моргание сохранено? — да, все так же как и прежде.
Это же небезопасно вечером фары убавлять?- не безопасно без фар ездить и с нештатным ксеноном, а с тусклыми фарами авто видно так же.
Если схема вдруг выйдет из строя без света остаешься?- штатный разъем переставляется за пару секунд, ничего обрезать и переключать не требуется.
Плавный розжиг фар мне не нужен. Лампы меняю раз в два года. Езжу в основном днем с ДХО. Да и лампы то стоят 270 р/шт, стоит ли переживать?
Плавный розжиг стоит на ПТФ, там цоколь H11 лампы дорогие… 3 месяца эксплуатации — всё работает как часы.
Автор; Антон Калинин
