Безотлагательный ремонт комбайна Case начинается с комплексного осмотра. Машина ставится на ровную площадку, задействуется шатунная фиксация платформы, отсоединяется питание. Визуальный контроль ищет подтеки, гарь, трещины, царапины, люфт. Снимки до разборки пригодятся при обратной сборке.
Проверка силовых систем
Нестабильный запуск двигателя часто связан с тремя зонами: топливо, воздух, электрика.
Топливная магистраль продувается сжатым воздухом после перекрытия крана и снятия фильтров-отстойников. Сгустки парафина устраняются промывкой бака тёплым керосином. Фильтрующие элементы меняются при падении пропускной способности ниже 80 %.
Воздушный тракт демонтируется от воздухозаборника до компрессора. Турбина прокручивается вручную, тугость вращения укажет на загрязнение втулок либо залипание лопаток.
Пусковой контур проверяется по цепи: аккумулятор → реле → стартер. Просадка ниже 9,6 В под нагрузкой, нагрев клемм, искрение – признаки ветхих проводов либо окисленных масс.
Молотильный барабан останавливается при перегрузке шкива, износе ключей или смещении бичей. Регулировка зазора «бич–подбарабанье» выполняется щупом 0,8 мм для пшеницы, 1,2 мм для кукурузы. Бока барабана проверяются на биение индикатором: допуск 0,15 мм. При превышении – замена втулок.
Диагностика гидравлики
Масляные точки контроля располагаются на распределителях и главном насосе. Давление берётся манометром через быстроразъёмные фитинги. Паспортное значение 18–19 МПа при 2850 об/мин коленвала. Если стрелка дрожит, виноваты каверны в насосе или воздух в системе.
Матовые полосы на штоке цилиндра укажиут на перекос сальника. Сальниковое кольцо меняется без полного демонтажа штока: крюк-сниматель выводит старый элемент, новый устанавливается кольцом наружу.
Гидрошланги исследуются под углом 70 °, лампа 1500 лм покажет микротрещины. Храп шланга при изгибе сигнализирует о расслоении армирования – немедленная утилизация.
Излишняя вибрация жатки исходит от ходовой части. Коробка вариатора проверяется эндоскопом через сервисное окно. Следы синеватого налёта означают перегрев дисков. Зазубрины по краям – работа при ударных нагрузках. Диски меняются комплектно.
Электрооборудование и датчики
Комбайн Case использует двухпроводную шину CAN. Диагностический разъём – под сиденьем справа. Сканер последней редакции Axiom выдаёт коды.
Код E-228 «Low Crank Speed» устраняется очисткой кольцевого датчика оборотов коленвала: шлифовальная губка 400 грит снимает окалину, зазор выставляется 0,8 мм прокладкой.
Код H-053 «Hydro Temp High» исчезает после продувки радиатора трансмиссии, замены термодатчика PN 407360R1, заливки масла класса HVLP 46.
Контактные площадки реле контроллера протираются фетровым диском с изопропанолом. После высыхания наносится 0,005 мм защитной смазки на основе серебра.
Регламент профилактики
После каждой смены: обдув решетного стана, чистка элеваторов, контроль ремней.
Через 125 моточасов: подтяжка шпилек коленвала 310 Н·м, смена топливного фильтра, долив гидрожидкости до метки «Full Hot».
Через 250 моточасов: открытие картериены, промывка турбины керосиновым спреем, калибровка акустического датчика зернопотока.
Через 500 моточасов: замена ремкомплекта насоса, шлифовка дисков вариатора, проверка герметичности форсунок контуром азота 150 бар.
Своевременная диагностика продлевает ресурс техники Case, снижает затраты и обеспечивает ровный темп жатвы даже при плотном агротехническом графике.
Перед работой обесточьте машину, поставьте клинья под колёса, снимите клемму «-» аккумулятора. Подготовьте чистую зону, промаркируйте съёмные панели, заведите журнал операций. Инструментальный набор: динамометрические ключи 4-400 Н·м, пресс-маслёнка, комбинированный тестер, набор съёмников, сервисный ноутбук с лицензированным ПО AFS-Desktop.
Подготовка к ремонту
Создайте резервную копию параметров контроллеров через CAN-шину. Заполните чек-лист: давление моторного масла, температура ОЖ без нагрузки, частота коленвала на холостом ходу. Любое отклонение свыше ±5 % фиксируется в журнале.
Электрическая система
Снимите переднюю панель, подсоедините тестер между «MAS-2» и массой. Подайте питание 24 В. Если падение напряжения на разъёме превышает 0,4 В при 30 А, разъём очищается или заменяется. Сканер AFS-Pro 700 выдаёт коды «E001-E045», сверьте с сервисной таблицей. Постоянное срабатывание предохранителя F17 указывает на частичный пробой изоляции жгута секции подающих шнеков.
Диагностика двигателя
При температуре охлаждающей жидкости 75 °C выполните замер компрессии: норматив 29-32 бар. Значение ниже 26 бар требует разборки группы цилиндр-поршень. Выкрутите форсунки, установите адаптер M14×1,25, прокрутите стартером 6 с. Уровень вибрации на опорах ниже 4 мм/с подтверждает исправность балансирного вала. Запуск на «холодную» сопровождается стрелкой манометра > 3,5 бар через 5 с — норма. Стук в районе шлицев вала ТНВД при оборотах 1 900 мин-¹ указывает на износ шпонки: демонтируйте шкив, установите новую шпонку G045-L Case, затяжка 220 Н·м.
Топливная система
Слейте отстой через кран внизу фильтра-сепаратора, замените картридж Fleetguard FS19902, затяните до контакта прокладки + ¾ оборота. Давление в рампе измеряется датчиком DRV-18: 148-152 МПа при 2 200 мин-¹. Просадка до 130 МПа указывает на износ плунжерной пары насоса CP3: снимите насос, установите ремкомплект 2872289R1, проведите стендовую настройку.
Гидравлика ходовой части
Очистите область клапанной плиты, подключите манометр к порту P3. При 2 100 мин-¹ рабочее давление 31-33 МПа. Просачивание через резьбу M27=2 устраняется заменой уплотнительного кольца 42=3 NBR 90. Проверка байпаса: при нажатии клавиши «Unload» реле K12 подаёт сигнал на соленоид S-67, расход > 120 л/мин подтверждает исправность.
Замена вариатора
Сдвиньте натяжную пружину вариатора ротора, заблокируйте шкивы фиксаторами Ø12,5 мм. Ослабьте болт крепления шкива ведущего барабана, снимите ремень HX120-2890. Установите новый ремень, ориентируясь по метке «Fan-Side». Затяните болт шкива 310 Н·м, снимите фиксаторы, проверните барабан вручную 2 оборота, убедитесь в соосности.
Система очистки
Снимите верхний короб, извлеките решето 1 538×672 мм, продуйте воздухом 0,6 МПа. Подшипники блока лобогребня смазываются MoS₂-пастой через пресс-маслёнку до появления свежей смазки. Люфт кривошипа допускается до 0,25 мм, превышение устраняется регулировочной шайбой 0,4 мм.
Трансмиссия
Отсоедините кардан L-1178 мм, установите заглушку хвостовика. Демонтируйте гидростатический насос H1-33-A, при износе торцовых пластин свыше 0,10 мм установите комплект O-Ring-Rebuild H1-33-A-R. Затяжка фланца 400 Н·м, развоздушивание через клапан HV-4, давление предварительной зарядки 1,6 МПа.
Финальная проверка
Заполните систему маслом Hy-Tran Ultra HTM, прокрутите стартер 15 с без подачи топлива, удерживайте давление масла > 2 бар. После запуска прогрейте двигатель до 80 °C, переведите ротор на 3 200 мин-¹, удерживайте 2 мин. Отсутствие утечек, стабильное давление, корректные обороты подтверждают завершение ремонта. Занесите данные в электронный журнал, нанесите пломбы на панели доступа, зафиксируйте даты обслуживания.
