Шина кама lcv 131 создавалась для городских развозных фургонов и междугородних маршруток, которым нужна устойчивость к грузовым нагрузкам и умеренный счёт на закупку. Симметричный ненаправленный рисунок протектора упрощает перестановку внутри парка.
Основные параметры
Модель выводится в типоразмерах 185/75R16C, 195/75R16C и 205/75R16C с посадочным диаметром 16 дюймов. Индекс нагрузки 104/102 допускает осевую нагрузку до 900 кг на колесо. Скоростной индекс R эквивалентен 170 км/ч, что покрывает городские и загородные маршруты. Глубина канавок 9,5 мм. Пятислойный каркас, усиленные борта, стальной брекер полотном 2+1. Сухая масса шины 15,2–16,5 кг в зависимости от типоразмера. Давление до 4,5 бар.
Ключевые достоинства
Инженеры завода прописали шаг блоков с переменным шагом, чтобы снизить гул на пустом кузове. Широкие канавки выводят воду, ламели с Z-образным профилем усиливают сцепление на мокром асфальте и укатанном снегу. Силика в смеси уменьшила сопротивление качению, а термостойкая сажа удерживает эластичность при летней жаре. Практические замеры внутри испытательного отдела показали ресурс 65-70 тысяч км до индикатора износа. Измеренный тормозной путь со скорости 80 км/ч на мокром покрытии составил 35,8 м при полной загрузке фургона.
Опыт эксплуатации
Курьерский парк в Казани установил LCV-131 на 60 машин «ГАЗель NEXT». За шесть месяцев пробег превысил 18 тысяч км. Шины зафиксировали равномерный износ без растрескивания боковин, не потребовалась коррекция схождения. Водители отметили стабильность курсовой линии при боковом ветре и уверенное торможение на плитке у склададов. На укатанном снегу фургоны сохранили управляемость, хотя при голом льду без шипов нужен аккуратный газ.
Бортовой компьютер зафиксировал экономию дизеля 0,3 литра на 100 км по сравнению с прежними бюджетными шинами благодаря снижению Crr. Для коммерческого транспорта выгода ощутима: при годовом пробеге 60 тысяч км парк экономит свыше 180 литров горючего.
Долгий ресурс поддерживает регулярная проверка давления и ротация через 10 тысяч км крест-накрест. При ремонте допускаются грибовидные латки и холодная вулканизация размером до 6 мм. Двойной слой брекера выдерживает два цикла нарезки при остатке протектора 3 мм, что продляет ходимость грузовых осей.
KAMA LCV-131 вписывается в сдержанный бюджет небольшого бизнеса и вступает в конкуренцию с импортом по износостойкости и управляемости. Модель подходит курьерскому сервису, коммунальным фургонам и пассажирским микроавтобусам, требующим баланс стоимости, прочности и комфорта.
Лёгкие коммерческие автомобили выполняют плотный график доставки, поэтому их шины обязаны выдерживать частые старты, торможения и весовую нагрузку с запасом. Серия Кама LCV-131 спроектирована для таких условий, сочетая усиленную каркасную часть с эластичной, но износостойкой смесью протектора. Завод «Нижнекамскшина» применяет трёхслойную конструкцию брекера, стальные корды высокой плотности и электронный контроль баланса на каждом этапе выпуска. — стабильное пятно контакта и плавная реакция на рулевое усилие даже при гружёной платформе.
Конструкция и материалы
V-образные канавки средней глубины ускоряют отвод воды, ламели с переменным шагом снижают резонансный шум. Жёсткие плечевые блоки поддерживают равномерное распределение давления. Кремнийсодержащая смесь, дополненная функциональными полимерами, сохраняет эластичность при отрицательной температуре, что повышает тягу на укатанном снегу. Бортовое кольцо усилено нейлоном для плотного прилегания к ободу без проскальзывания при старте.
Диапазон типоразмеров
Серия охватывает посадочный диаметр 15–16 дюймов. Популярные позиции:
• 195/70 R15C 104/102 R — индекс нагрузки 900 кг на колесо, паспортная скорость 170 км/ч.
• 215/70 R15C 109/107 R — 1030 кг, 170 км/ч.
• 185/75 R16C 104/102 R — 900 кг, 170 км/ч.
• 195/75 R16C 107/105 R — 975 кг, 170 км/ч.
• 205/65 R16C 107/105 T — 975 кг, 190 км/ч.
Для прицепных осей доступно исполнение с двойной маркировкой “D” и увеличенным слоем протектора до 11 мм, рассчитанное на восстановление методом «холодной» наварки.
Эксплуатационные качества
Тесты автопарков логистических фирм показывают средний пробег до индикатора износа 65 000–70 000 км на городской маршрутизации с ежедневной загрузкой 70 % от предельной. На магистральном цикле ресурс доходит до 90 000 км за счёт равномерного нагрева. Короткий тормозной путь на мокром асфальте подтверждён независимой площадкой NAMI: 100–0 км/ч при температуре +10 °C — 45,3 м при давлении 3,5 бар. На сухой поверхности тот же параметр равен 41,7 м. Коэффициент сопротивления качению оценён на уровне C по европейской шкале, что снижает расход топлива примерно на 0,2–0,3 л на 100 км по сравнению с предыдущей моделью LCV-111.
Отзывы владельцев
Флоты «ПЭК», «Сдэк» и региональных перевозчиков отмечают отсутствие биения после 40 000 км, редкие случаи проколов благодаря усиленному корду, уверенное сцепление на брусчатке и нескользкой грунтовке. Недостатки: ощутимый гул после 90 км/ч при неполной загрузке, требовательность к балансировке на стальных дисках с износом центрального отверстия, прибавка массы колеса на 1-1,2 кг относительно импортных аналогов.
Соблюдение давления, ротация по осям через 10 000 км и корректный развал-схождение продлевают ресурс до максимальных значений, сохраняя равномерную глубину рисунка. Кама LCV-131 подходит для «Газели Next», Ford Transit, Peugeot Boxer, Citroën Jumper, Volkswagen Crafter и других однотонников с индексом нагрузки до 1120 кг на колесо.
