Не много слов из практики…Заводской генератор от ВАЗ 2109, мощность 750 Вт, напряжение 13,8-13,5 В, ток 55 А. Вроде не плохой 750 Вт мощностью, должен потянуть всю систему, однако 365 Вт уходит на освещение фары ближний, аварийка, габариты и так далее. И остается 385 Вт на работу движка: заряд акб, кое что для катушки для коммутатора и так далее.
Теоритически все рассчитано верно все работать будет, однако генератор изнашивается и его нужно ремонтировать каждые 2 года отдавать по 1 000 руб а то и по 2 000 руб, плюс ко всему падает та самая мощность которую он должен вырабатывать. Инженеры просчитались во времена СССР? Или нынешняя продукция ужасна?
Не особо спешу отвечать себе на эти вопросы, да и не шипко они меня интересуют. После моей модернизации суммарная мощность потребления сократилась в 3раза и составляет 131Вт. Уже лучше не так ли? Что ещё нужно, генератор работает акб заряжен, срок службы увеличен в 3 раза. Но мне этого было мало, хотелось нового генератора, ведь в планах музыка
И так практическая часть.
1) генератор Приора 1,5 кВТ
2) из креплений: новый шкиф, новое крепление под генератор от Ваз21010 ВСЕ КОМПЛЕКТУЮЩИЕ БРАТЬ ПОД 8КЛ ГОЛОВКУ. Пилить точить удлинять нечего не нужно все подходит без проблем за исключением защиты у кого стоит бабочка новый шкиф будет цеплять поэтому перед установкой подогните бабочку там нужно всего 2См или спилить я думаю разберетесь.
3) клемы для зарядки акб (розовые) нужно рассверлить сверлом на 8. На генераторе отломать пластмаски возле болта (для удобства)
4) провод для возбуждения генератора красный на нем клема мама его нужно подключить к клеме «L» НО ЕГО НУЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ ЧЕРЕЗ РЕЗИСТОР 330Ом 5Вт иначе генератор не будет возбуждаться при пуске двигателя, а лишь потом когда вы че то включите НО ЭТО КАСАЕТСЯ СЕМЕЙСВТО ЗУБИЛ(08,09,99) и до семейства зубил, более подробно изучаем проводку своего авто. Клема W нам не нужна её не трогаем.
5 ) затем затягиваем все болты заводим и радуемся у кого есть вольтметр то подключаем и видим 14,5-14,3В в холостую, с печкой, с дальним, с обогревом стекла 14,3-14,8 В
Процесс сборки прост я думаю фотографии с очередностью сборки не к чему 🙂
