Такая схема была задумана недавно для хорошего друга. Нужно было управлять несколькими нагрузками в автомобиле на расстоянии до 40 метров. Для этой цели в магазине была приобретена схема управления люстрой на 3 команды.
На пульте управления 4 команды — 3 из них предназначены для управления отдельными командами,четвертая кнопка предназначена для одновременного включения и выключения всеми нагрузками.
Проблема заключается в том, что данная схема питается от сетевого напряжения 220 Вольт, а нам нужно приспособить схему для работы в бортовой сети автомобиля (12 Вольт).
Сам блок, на самом деле питается от пониженного напряжение 9-12 Вольт. Для этого на плате имеется компактная бестрансформаторная схема питания на основе конденсатора и выпрямителя, которая понижает сетевое напряжение до указанных 9-12 Вольт. Это напряжение стабилизируется и подается на схему.
Переделка очень проста, справится буквально любой. После диодного выпрямителя стоит электролитический конденсатор с большой емкостью (470-1000мкФ), этот конденсатор подключен параллельно выходу диодного выпрямителя (моста).
Нам нужно припаять два провода к плюсу и минус моста или диодного выпрямителя (по сути, одно и то же). Далее эти провода нужно подключить к автомобильному аккумулятору, обязательно через выключатель.
При нажатии на команды с пульта реле замыкаются, активируя ту или иную нагрузку. Таким образом, не выполняя особых переделок мы получаем полноценное устройство, которым можно управлять достаточно мощными нагрузками на расстоянии.
Встроенные реле могут выдерживать ток до 15 Ампер, ими можно управлять более мощные реле, таким образом, схему можно использовать вплоть до дистанционного управления стартером автомобиля, что даст возможность завести вашего железного коня на расстоянии до 40-50 метров (именно на это расстояние рассчитана радиомодуль схемы)
Помимо этого, схему можно будет использовать по прямому назначению, поскольку после переделки она все-еще может работать от сети 220 Вольт.
И напоследок небольшое видео…
