Посетители автосервисов рано или поздно сталкиваются с заменой газораспределительного механизма своими руками или в сервисе. Столкновение с выбором между ремнем и цепью ГРМ неизбежно.
Ремни и их особенности
Ремни ГРМ, сделанные из синтетических материалов, облегчают конструкцию двигателя, уменьшают шум в работе систем. В России условия эксплуатации зимы и межсезонья могут быть агрессивными для резинотканевых поверхностей, что приводит к более частым заменам. Средний срок службы ремня составляет 60-90 тысяч километров пробега.
Цепь и её специфика
Цепи ГРМ вытеснили ремни на долговечность и надежность. Они выполнены из металла, более устойчивого к износу и экстремальным температурам. К преимуществам относят минимальное обслуживание. Это значимое качество для россиян, которые проезжают большие межгорода. Однако цепь требует натяжки и её замена сложнее из-за сложности доступа.
Исследования и анализ
Согласно исследованиям американского агентства Kelley Blue Book, более 60% новых автомобилей имеют цепи ГРМ в качестве предпочтительного механизма. Аналогичная тенденция наблюдается в автосервисах Москвы: автомобили с цепями обслуживаются реже, чем те, у которых использован ремень.
и кейсы
В практическом опыте автолюбители ценят ресурс цепи, но возможность вытянуть сервисные интервалы экономит средства на запчасти. Однако когда цепь всё же требует замены, это разовая, но более затратная процедура, чем замена ремня.
В условиях российского климата и продолжительного пробега цепь ГРМ демонстрирует экономическую целесообразность при длительной эксплуатации. Ремень предпочтительней для более компактных двигателей и для автомобилей, которые проходят незначительное расстояние в год.
Выбор газораспределительного механизма напрямую зависит от ваших условий и стиля эксплуатации. Для эксплуатации в городских условиях, периодических поездок на дачу ремень подойдёт больше ценой и простотой замены. Для больших пробегов и менее доступных замен лучше выбрать цепь ГРМ.
