Ричтрак — узкопроходный вилочный погрузчик, сконструированный для штабелирования палет на высоту до 14 м и работы в коридорах шириной от 2,7 м. Такие ричтраки для склада сочетают манёвренность электротележки и характеристики классического фронтального погрузчика, при этом уменьшают площадь, отведённую под хранение.
При равной грузоподъёмности с фронтальным погрузчиком ричтрак задействует почти вдвое меньше пространства для маневра. Отсутствие выхлопа облегчает использование в пищевых и фармацевтических зонах. Высокая скорость подъёма вил сокращает цикл отбора.
Принцип действия
Узкая телескопическая мачта выдвигает каретку с вилами вперёд, берёт поддон, затем втягивается внутрь контура шасси. Центр тяжести перемещается внутрь базы, что повышает устойчивость без противовеса. Радиус разворота сокращается за счёт задних поворотных колёс.
Электродвигатели тяги и подъёма управляются инвертором, обеспечивается плавный разгон и рекуперация энергии при торможении. Современные машины держат груз 1,2–2,5 т на высоте до 14 м, развивают скорость движения 12–14 км/ч, скорость подъёма достигает 0,6 м/с.
Типы конструкций
Серия с боковым расположением аккумулятора подходит для быстрой смены батареи между сменами. Компоновка со сдвигаемой кабиной упрощает обслуживание высотных стеллажей. Мачты разделяются на двух- и трёхсекционные, первая версия легче, вторая поднимает груз выше 10 м.
По положению оператора выделяют сидячие и стоячие модели. Сиденье снижает усталость во время длинных циклов, стоячая платформа ускоряет высадку и посадку при частых остановках.
Параметры выбора
Ширина прохода определяется длиной поддона плюс запас 200–300 мм для манёвра. Высоту подъёма задаёт стеллаж, к ней добавляют 150 мм для свободного хода вил над верхним ярусом. Масса поддона в верхнем ярусе умножается на коэффициент запаса 1,1.
Аккумуляторы литий-ионного типа работают без долива воды, допускают частичные подзарядки во время пауз. Классические свинцово-кислотные блоки дешевле и держат температуру при морозе, но нуждаются в отдельной зарядной.
Платформа с регулируемым наклоном спинки, подлокотником, джойстиком мультифункций снижает риск травм кисти. Панорамная крыша из закалённого стекла даёт свободный обзор вершины мачты даже на предельной высоте.
Лазерная разметка вил, камеры на каретке, радары приближения к препятствиям удерживают точность захвата и скорость потока грузов. Встроенный терминал сбора данных связывается с WMS и фиксирует каждый адрес хранения.
Регулярная диагностика включает проверку цепей, роликов мачты, давления в колёсах, состояния вил. Своевременное смазывание механизмов продлевает ресурс на несколько тысяч моточасов.
Эксплуатационные расходы складываются из амортизации аккумулятора, износа шин, затрат на сервис и электроэнергию. Умная система рекуперации снижает потребление до 1,2–1,3 кВт·ч на тонну-километр, благодаря чему срок окупаемости сокращается до трёх лет.
Грамотный расчёт параметров, обучение персонала и дисциплина обслуживания превращают ричтрак в ключевой механизм быстрой комплектовки, уплотняют хранение и укрепляют экономику склада.
Ричтрак представляет собой штабелер с выдвижной мачтой, ориентированный на стеллажи высотой до тринадцати метров. Машина движется в узком коридоре, сохраняя манёвренность благодаря компактному шасси и управлению задними колёсами.
Технические особенности
Главная деталь – мачта с выдвижной кареткой. Гидравлический привод выводит вилы за пределы шасси, берёт паллету, затем втягивает груз внутрь контура. Подобный алгоритм исключает риск задевания стоек и сокращает ширину рабочего прохода до 2,5–3,0 м.
Электродвигатели переменного тока отвечают за тягу, подъём, боковое смещение. Энергия хранится в тяговом аккумуляторе литий-железо-фосфатного либо свинцово-кислотного типа. Инженеры внедряют рекуперацию, снижая расход киловатт-часов на циклах ускорения и торможения.
Кабина ориентирована перпендикулярно направлению движения. Оператор наблюдает груз без изгиба шеи благодаря панорамной крыше и прозрачному ограждению. Регулировка подлокотника и подвесного сиденья уменьшает усталость смены.
Выбор модели
До расчёта линейки учитываются высота стеллажей, масса паллет, интенсивность оборота, требуемая скорость подъёма и спуска. Производители предлагают варианты грузоподъёмностью от 1 до 2,5 т, считыватели высоты, телематику, телескопические вилы. Для холодильников подбираются компоненты, рассчитанные на −30 °C.
При высоком обороте литиевая батарея заряжается в течение двадцати минут во время плановых пауз. Классическая свинцовая подходит при двухсменном графике при условии наличия запасной кассеты и станции быстрой замены.
Шасси с супер эластиками работает на ровном бетоне, для комбинированнойрованных маршрутов применяются полиуретановые колёса с ходовой частью усиленной конструкцией. Сенсоры диагностируют наклон мачты, перегруз, превышение скорости.
Обслуживание и безопасность
Доступ к гидравлическому блоку открыт через наклоняемую кабину. Замена фильтров занимает меньше двадцати минут. CAN-шина выводит коды ошибок на цветной дисплей, сокращая простой при сервисе.
Многоуровневое торможение включает двигательный, электромагнитный и стояночный контур. Камеры, лазерный целеуказатель, потолочный синий луч повышают точность позиционирования. Подсветка зоны вращения колёс предупреждает проходящих сотрудников.
Работа с автоматизированной системой управления складом синхронизируется через Wi-Fi или DECT-канал. Заявка передаётся на бортовой терминал, после окончания цикла данные возвращаются в ERP. Подобная интеграция исключает бумажные накладные и двойной ввод.
Среднерыночные цены колеблются от трёх до восьми миллионов рублей в зависимости от бренда, высоты подъёма, комплектации. Европейский сегмент представлен Linde, Jungheinrich, BT Toyota, Still. В отечественных условиях успешно эксплуатируются южнокорейские Doosan, китайские Noblelift, Heli.
Использование ричтраков повышает плотность размещения паллет, ускоряет обработку заказов, снижает уровень травматизма. При грамотном проектировании логистическая площадка увеличивает оборачиваемость без расширения здания.
