Mercedes-Benz S-класса купе (С217) или кабриолет (А217) обладает и шиком, и статусом, и по-немецки широким силовой линейкой. В ассортименте моторов и трёхлитровые «турбошестёрки», и конечно V8 4,0-5,5 л, и шестилитровый V12, мощностью 367-630 л.с.!
Различные модели Mercedes-Benz частые клиенты в области тюнинга: и кроссоверы AMG GLE 63 (купеобразный и обычный вариант), и купеобразный седан Mercedes-AMG CLS-класса. Они не прочь дорабатывать и мощнейший в своей гамме «горячий» седан BMW M5 Competition (F90), и скажем большое купе BMW M850i xDrive (G15). И даже суперкары и гиперкары типа Lamborghini Huracan LP610-4 или AMG GT S здесь не редкость. Конечно, все бренды не перечислить, и почти вся линейка Мерседесов здесь можно увидеть. Есть особая любовь к купе Е-класса и S-класса, которые конечно круты и отменны, но всё же, не гиперкары, но благодаря стараниям тюнеров они, как этот Mercedes-Benz S 500, уже мало в чём уступают им!
У нынешнего владельца этого купе есть ещё и Mercedes S 500 Cabriolet, который также здесь побывал и приобрел брызговики мерседес. И он поспешил обратно за тюнингом купе к команде тюнеров эксклюзивных автомобилей. Автомобиль получил модификацию просто всего, что только можно вообразить, от отменного комплекта сверхлёгкого обвеса, до нового набора кастомных алюминиевых колёсных дисков и полной переделки салона. Но сначала – обзор самого заметного.
Визуал
Даже цвет особенный, это синий, называется Barbados Blue Metallic и сразу передает ощущение праздника. Особенно в настоящее время с запретами на поездки в некоторых местах, и тому подобным — хороший способ смягчить обстоятельства. Несколько акцентов помимо встроенного аэродинамического комплекта, также и на наружных зеркалах заднего вида, а крыша выполнена в глянцевом чёрном цвете.
В частности, «виновник» всего, это широкофюзеляжный аэродинамический комплект для S 500 (C 217), серии PD75SC, созданного Prior Design. Он придает V8 Coup некий вид, что своре свойственно мускулистым и грозным «американцам», например Cadillac CTS V, или Chevrolet Camaro SS и даже Corvette! Новый передний бампер с нижним карбоновым спойлером и большим воздухозаборником с чёрной рамкой, также из карбона. И шикарный капот мощной формы со вставкой посередине, и силовым «куполом».
В унисон им установлены новые передние крылья – которые увеличены и расширены, как и мощные задние расширители для задних крыльев, которые соединены между собой порогами, где новые «воздуханы», и под ними большими боковыми «юбками» спойлерам в чёрном из карбона, с агрессивными килями. Особый подходами ко всем линиям.
А сзади?
И здесь новый бампер с увеличенным чёрным диффузором. Выхлопные патрубки кастомной выхлопной системы, что часть тюнинга мотора, в духе AMG в OEM-стиле, справа и слева интегрированы в диффузор. Новый внешний вид завершается сзади кромкой спойлера относительно сдержанного дизайна на задней двери. И, конечно же, красивый колесный сет. Это многосоставные глянцевые черные диски с полки Z-Performance Wheels. А точнее, это тип ZP.FORGED R Deep Concave.
Кованые и с дизайном с «завинченными» звездами бывают в светлом сером или чёрном «Brushed Black». И, конечно же, колесные пары, сидят на проставках, из-за расширения колеи. Всё шикарно получился, как и полагается статусу этого купе. Спереди они 9,522 дюйма, а сзади — 1122. На диски Alus установлены «резины» Michelin Pilot Sport 4 S размером 255/35R22 и 305/30R22. А скоро станет доступен и сет с размером 275/30R22 и 335/25R22!
Привлекали внимание новые огромные тормозные диски и их суппорты со значком AMG, окрашенным в медно-золотой цвет. А чтобы колёса сидели в колесных арках с точностью до миллиметра, и выглядело гармонично, необходимо было снижение клиренса. Тут же пневмоподвеска Airmatic, но доработанная – она ниже на 25 или 40 мм, по желанию.
Снижение достигается с помощью дополнительного модуля, что управляется с помощью приложения для смартфона, для доработанного шасси Airmatic. Пока важна внешность – но мощность мотора увеличивается с помощью пока что старого пакета с 456 до 560 сил, а крутящий момент с 700 до 860 Н*м. Разгон от нуля до сотни уже на за 4,7, а 3,8 сек. То есть его довели почти до «АМГ состояния»!
