Первый прототип автомобилей Solaris KRS сошел со стенда опытного цеха исследовательского подразделения концерна KRS в 2013-м. Конструктора поставили задачу создать компактный автомобиль для мегаполисов с ресурсом не менее 300 000 км.
Серийный выпуск стартовал зимой 2015-го на заводе в Ульме. Платформа использует сталь высокопрочных сортов, сочетающих легкость и жесткость. Центральный туннель формирует дополнительную продольную балку, снижающую кручение кузова на 12 %.
Дизайн и концепция
Эскизы вдохновлены аэродинамикой плавников морских хищников. Линия капота опущена, стойки лобового стекла отнесены вперед, угол наклона крыши равен 18°. Решение уменьшило лобовую площадь до 2,11 м².
Корпус боковых зеркал интегрирован в дверной пресс фланец. Кривизна наружных панелей рассчитана для перенаправления потока к спойлеру кормы. Коэффициент сопротивления воздуха — 0,28, что удвоило устойчивость при боковом ветре.
Силовые установки
Базовый атмосферный мотор G4-KRS объёмом 1,6 л выдаёт 118 л. с. Модификация T4-KRS с турбонагнетателем развивает 152 л. с. Блок цилиндров алюминиевый, покрытый плазменным напылением, срок межсервисного цикла 15 000 км.
Трансмиссии — шестиступенчатая механика и восьмискоростной гидротрансформатор с активным масляным охлаждением. Коробка спроектирована совместно с фирмой ZH-Tech, время переключения верхних ступеней сокращено до 250 мс.
Передняя подвеска — стойки McPherson с подрамником из гибридного композита. Сзади — торсионная балка с управляемыми дросселями гидравлических опор. Тормозной путь со 100 км/ч равен 35,8 м благодаря дискам диаметром 294 мм и четырехпоршневым суппортом.
Практика владения
Салон рассчитан на пятерых. Профиль сидений сформирован по методике эргономического моделирования RECARO-Flex. Тканевый пакет ComfortLine включает волокна с ионами серебра, снижающими бактериальную активность. Багажник вмещает 435 л, задние спинки складываются в пропорции 40:60.
За безопасность отвечает комплекс Shield-10: десять подушек, радар-круиз, удержание в полосе, автономное экстренное торможение, контроль слепых зон. Каркас салона выдерживает 19 000 Н на изгиб, что подтверждено краш-пробой EuroNCAP с пятизвёздным итогом.
С момента запуска реализовано свыше 420 000 экземпляров в тридцати странах. Поддержка программного обеспечения гарантирована минимум десять лет, прошивка обновляется по беспроводному каналу LTE-M. Сообщество пользователей открывает доступ к библиотеке модификаций, включая пакеты трек-подготовки и зимних настроек.
Модель Solaris RS дебютировала в 2023 году с кузовом седан С-класса, созданным на глобальной платформе альянса HMC. Разработчики уделили внимание пассивной безопасности, жёсткости шасси и аэродинамике.
Техническая база
Базовый двигатель — бензиновый атмосферный 1,6 л (123 л. с., 151 Н·м) с распределённым впрыском. Альтернатива — турбо-версия 1,4 л (150 л. с., 240 Н·м). Платформа допускает гибридную надстройку с электромотором 43 кВт. Коробки передач: шестискоростная механика либо автомат с гидротрансформатором. Подвеска независимая спереди (McPherson) и полузависимая сзади (торсионная балка). Колёсная база 2600 мм, клиренс 160 мм, снаряжённая масса от 1230 до 1310 кг. Пиковая скорость 195–210 км/ч, разгон 0-100 км/ч занимает 9,4–11,2 с. Средний расход бензина по WLTP — 6,1–6,8 л/100 км.
Комплектации и цены
Линейка оснащения включает Base, Vision, Style и Premium. Base содержит кондиционер, мультируль, две подушки безопасности, ABS, электронный стабилизатор, стальные диски R15. Vision добавляет светодиодную головную оптику, климат-контроль, камеру заднего вида, подогрев ветрового стекла. Style получает кожаную обивку, цифровую панель приборов 10,25″, аудиосистему Bose с семью динамиками, бесключевой доступ. Premium дополняет набор адаптивным круиз-контролем, боковыми и шторочными эйрбэгами, ассистентом удержания полосы, датчиком слепых зон, дисками R17. Прайс-лист: 1 350 000 ₽ (Base, механика), 1 520 000 ₽ (Vision), 1 670 000 ₽ (Style), 1 830 000 ₽ (Premium). Турбомотор оценивается в плюс 95 000 ₽, автомат — плюс 65 000 ₽. Металлик прибавляет 18 000 ₽. Плановая замена ремня ГРМ назначена через 120 000 км либо шесть лет. Сервисный интервал 15 000 км, ТО-1 обходится в 10 500 ₽, ТО-2 в 12 800 ₽. Каско в страховой группе 7 рассчитывается по ставке 4,2 %.
Отзывы владельцев
Анкетирование клуба Solaris KIA Owners Association охватывает 1870 машин с пробегом 5-45 тыс. км. Средняя оценка 4,4/5. Хвалят динамику турбо-версии, чёткую работу автомата, эргономику салона, звукоизоляцию моторного щита. Претензии затрагивают жёстковатую подвеску на ямах, скромный объём багажника 450 л, редкие скрипы передней панели в мороз. Трёхлетний ресурс ЛКП оценивается как устойчивый к пескострую, коррозионных очагов не выявлено. Электрооборудование ведёт себя стабильно, лишь 0,8 % владельцев сталкивались с заменой датчика ABS. Реальный городской расход атмосферного двигателя 7,8–8,4 л/100 км, трассовый 5,6–6,2. Турбомотор потребляет на 0,6 л выше, при этом быстрее набирает обгонную скорость.
