Установка биксенона своими руками

Всем привет! Решил поделится своим вариантом инсталляции биксеноновых линз в фары своей восьмёрки. Немного предыстории. Как наверное и многие при появлении на рынке ксеноновых ламп за доступные деньги я стал обладателем комплекта биксенонона, которыйустановил в фары своего автомобиля. Так я ездил продолжительное время, радуясь что свет стал ярче, но в тоже время понимал что для встречных водителей это зло и я для них «колхоз-ксенонщик».

В последнее время и ксенон перестал устраивать, особенно никакой дальний, да и перед встречными совесть загрызла окончательно, даже хотел обратно галогенки воткнуть. Пошарив по просторам сети решил что необходимо заняться вживлением в фары биксеноновых линз — тут и чёткая светотень, соответственно никаких засветов выше неё, и прекрасный дальний, ну и перед встречными не стыдно…

С чего же начать… Необходимым условием для такого апгрейда фар является наличие прозрачных стёкол, то есть никаких рифлений быть не должно. Тут было три пути: купить готовые из поликарбоната, сделать самому из поликарбоната и отшлифовать/отполировать родные. Выбран последний вариант.

Итак преступим. Чтобы не изгалятся с полировкой всей поверхности стекла и труднодоступными для этой операции углами, решил полировать только центральную часть стекла, то есть ту которая и будет пропускать свет от линзы. Для этого из подручных материалов изготовил приспособление, в котором стекло надёжно зафиксировано, а из куска 10 мм фанеры изготовил шаблон с отверстием для чёткости границ полировки.

Установка биксенона своими руками
Установка биксенона своими руками

Инструментом была обычная полировальная машина – та же болгарка, но с меньшими оборотами. В качестве насадки использовал круг с липучкой диаметром 125 мм., накручивающийся на шпиндель полировальной машины. В начале работы понял что таким диаметром насадки работать крайне неудобно и обточил её до 60 мм на токарном станке. Обработку производил шлифкругами диаметром 125 и 150 мм, вырезая из них нужные мне 60 мм кружки. Зернистоть шлифкругов для обработки от 40 до 2000, затем полировка абразивной пастой. Обработка производится с водой и постоянной её заменой для избавления от продуктов шлифования, и чем дальше к концу тем чаще.

Установка биксенона своими руками
Установка биксенона своими руками
Установка биксенона своими руками

Поверхность после 80 зерна. Получилось конечно не сразу, но скажу чесно я испортил всего одно стекло. Результат моих стараний смотрим на фото.

Установка биксенона своими руками
Установка биксенона своими руками

Второй этап – инсталkяция линз и сборка фары. Здесь попроще конечно. Фары снял, стёкла демонтировал при помощи канцелярского ножа и отвёртки, остатки герметика с корпуса удалил тем же инструментом. Демонтировал отражатели для удобства работ.

Установка биксенона своими руками

Линза крепится к отражателю через переходную шайбу при помощи гайки. Всё это было в комплекте с линзами. Крепление надёжное и простое. Для просовывания проводов от ангельских глазок и шторки дальнего света очень пригодилось отверстие в отражателе, ранее используемое для габаритной лампы.

Установка биксенона своими руками
Установка биксенона своими руками

Стёкла я вклеивал обычным строительным силиконовым герметиком белого цвета. Говорят что это не правильно, но я так уже делал не раз и траблов не наблюдал. Блок для ангельских глазок уместился прямо под крышкой фары, снаружи минимум проводов что несомненно радует.

Установка биксенона своими руками
Установка биксенона своими руками

Устанавливаем блок фары обратно на автомобиль, настраиваем фары и наслаждаемся результатом своих трудов.

Установка биксенона своими руками
Установка биксенона своими руками
Установка биксенона своими руками
Установка биксенона своими руками
Установка биксенона своими руками
Установка биксенона своими руками
Оцените статью
Avtosxema.com
Добавить комментарий