Работа любого строительного двигателя напрямую зависит от того, насколько качественно топливо подается в цилиндры. Казалось бы, форсунка – крошечная деталь, но именно от нее зависит, будет ли мотор работать ровно и экономично или же начнет «троить», дымить и тянуть топливо как не в себя. На стройплощадках, где каждая минута работы машины стоит денег, поломка форсунки оборачивается не только лишними расходами, но и остановкой всего процесса. Поэтому разобраться в устройстве, назначении и особенностях выбора стоит каждому, кто связан с эксплуатацией тяжелой техники.
Как работают форсунки и что от них требуют
Эта запчасть отвечает за дозированную подачу дизеля в камеру сгорания. Она должна впрыснуть топливо под давлением, распылить его мельчайшими каплями и равномерно распределить по всему объему. Если струя окажется слишком крупной, сгорание будет неполным – мотор потеряет мощность, а в выхлопе появится черный дым.
Требования к ним достаточно жесткие:
- топливо должно дробиться на капли диаметром около 30–50 микрон;
- впрыск обязан начинаться и заканчиваться резко, без «подтеков»;
- факел распыла должен охватывать всю камеру сгорания.
К примеру, топливная аппаратура АЗПИ зарекомендовала себя на рынке именно благодаря тому, что отвечает этим критериям, и поэтому применяется в моторах тракторов, комбайнов и строительных машин.
В современных дизелях используются в основном электромеханические форсунки. Они управляются электроникой. Это позволяет точнее дозировать топливо и снижать расход. Более продвинутый вариант – пьезоэлектрические форсунки: они реагируют быстрее и обеспечивают мягкую работу двигателя.
Какие бывают форсунки и чем они различаются
В строительной технике применяют в основном три вида:
- Механические. Открываются и закрываются под давлением. Просты по конструкции, но уже уходят в прошлое.
- Электромагнитные. Управляются электронным блоком, что позволяет снизить шум и повысить КПД.
- Пьезоэлектрические. Самые «умные», отличаются высокой скоростью реакции и способностью работать на сверхвысоких давлениях.
Отдельно стоит упомянуть насос-форсунки. Они совмещают в одном корпусе и насос, и саму форсунку. Такая конструкция уменьшает габариты системы, снижает вредные выбросы и делает двигатель более экономичным.
Как понять, что форсунка «попросилась на покой»
Проблемы выдают себя быстро, особенно в условиях интенсивной работы строительной техники:
- мотор запускается тяжело, даже в теплое время;
- машина теряет тягу, на педаль газа реагирует с запозданием;
- двигатель работает неровно, возможны «провалы» на разгоне;
- увеличился расход топлива;
- из трубы валит черный или сизый дым.
Иногда виноваты грязное топливо или засорившийся фильтр, но чаще причина именно в износе распылителя. В легких случаях помогает промывка или замена этой детали, но если форсунка выработала свой ресурс, проще купить новую, чем пытаться бесконечно ремонтировать старую.
