За инженерным столом Hennessey я провёл две стажировки и вернулся домой с ожогами на предплечьях от выпускных коллекторов — лучшая медаль для моториста.
Техасская команда любит гиперболы, поэтому каждому проекту выдаётся зоологический псевдоним: Slonopotam, Mammoth, Mastodon — в переводе на цифры выходят 1000, 1200 и 1300 лошадиных сил.
ДНК техасской мастерской
Слонопотам вырос на базе двигателя Hellephant 7,0 литра. Литые поршни Mahle сменились коваными CP-Carrillo, чугунные гильзы вытеснили мокрые стальные втулки, а компрессор IHI 3,0 l раздувает барабан e-throttle до 1,5 бара.
Для охлаждения наддува установлен water-to-air intercooler с отдельной помпой Davies Craig и радиатором, спрятанным за туманками. Дифференциал получил шестерни 4.10, благодаря чему задние 315/30 R20 сдаются уже к середине второй передачи.
Mammoth против стоков
Mammoth на базе SRAM TRX прибавляет 481 килограмм, зато выдаёт тягу, сопоставимую с локомотивом General Electric. Рутс-компрессор Magnuson снабжён спиральными роторами с профилем TVS, давление 1,3 бара подаётся через дроссель 105 мм.
Картер вырос на литр, выпуск держит обратный импульс с помощью нержавеющих коллекторов равной длины, привод цепи усилен зубчатым успокоителем из нитрида титана. Электроника снабжена двухуровневым launch-control: Street и Drag.
Мастодонт финальный аккорд
Мастодонт строится вокруг блока Predator V8, но гильзы подвергаются финишному хонингованию Plateau-finish, поршни двигаются по зеркальной поверхности, напоминающей отполированный слезами шахтёра антрацит. Twin-screw нагнетатель Whipple 3,8 l задувает 1,6 бара.
Крутящий момент 1355 Н·м спасают полуоси G-Force Renegade. Под жаром выхлопа стенки из инконеля светятся иссиня, словно лезвие кузнечного молота. Подвеска получает двойные предварительные пружины, благодаря чему пикап не проседает при резком старте.
Салон выходит из линии с перфорированной наппой, алькантарой на потолке и контрастной прострочкой, изображающей силуэт забияки-мамонта. Звук выхлопа напоминает скрежет ледника: над обочиной поднимается низкочастотное давление, способное дрожать в грудине.
Гарантия шестьдесят тысяч миль сохраняется, поскольку Hennessey проводит полный дино стендовый цикл и спектральный анализ масла перед выдачей ключей. Цена стартует от 150 тысяч долларов за Mammoth, Мастодонт требует около 215 тысяч.
Пока страховые брокеры спорят о коэффициентах, владельцы уже ищут свободную взлётную полосу. Большие звери Hennessey не просят уступать дорогу — они рисуют её заново, превращая асфальт в личный лунный кратер.
