Jetour T2 2025 поступит на российский рынок во второй четверти 2025 года. Среднеразмерный рамный внедорожник выделен в отдельную линейку бренда Chery Jetour, ориентированную на путешествия по сложным маршрутам. Габариты модели: длина 4785 мм, ширина 2006 мм, высота 1880 мм, колесная база 2800 мм. Дорожный просвет 220 мм, углы въезда и съезда 28 и 30 градусов, глубина брода 700 мм. Кузов получил высокую жёсткость благодаря стальным профилям толщиной 1,5–2 мм и 74-процентному содержанию высокопрочных сплавов. Дополнительные сведения о модели — джетур т2 2025.
Дизайн и кузов
Плоские боковины, матрическая головная оптика, круглый фирменный логотип и запасное колесо на двери багажника формируют образ классического экспедиционного «квадрата». Для России предусмотрена палитра из семи цветов, включая защитный Forest Green и тёплый Desert Sand. Колёса 18 или 20 дюймов, в зависимости от уровня оснащения, прикрыты расширителями арок. Передний бампер несёт штатные проушины и скрытые крепления под лебёдку.
Техника и динамика
Базовую модификацию приводит турбомотор 1,5 л (181 л.с., 290 Н·м) в паре с семиступенчатым роботом Getrag и подключаемым полным приводом с электромагнитной муфтой BorgWarner. Следующий вариант использует двухлитровый турбоагрегат 254 л.с. и девятиступенчатый автомат Punch. Топовый гибрид складывается из 1,5-литрового турбобензинового двигателя и электромотора, суммарная отдача 326 л.с., крутящий момент 565 Н·м, запас хода без дозаправки 950 км по циклу CLTC. Пружинная подвеска с двойными рычагами спереди и пятизвенной схемой сзади настроена на комбинацию комфорта и хода до отбоя 220 мм. Межколёсные блокировки ууправляются электроникой через режимы Snow, Mud, Sand, Rock, Sport, Eco. Перед водителем приборный блок 10,25 дюйма, центральный дисплей 15,6 дюйма встроен без козырька. Информационно-развлекательная система Qing OS поддерживает голосовые функции, потоковые сервисы и навигацию с дополненной реальностью. Кресла первой линии снабжены вентиляцией и пятирежимным массажем, задний ряд получил индивидуальные форсунки климат-установки, разъёмы USB-C и розетку 220 В. Объём багажного отделения варьируется от 546 до 1420 л при сложенных спинках второго ряда. Комплекс безопасности включает девять подушек, адаптивный круиз-контроль, систему удержания полосы, автоматическое торможение с распознаванием пешеходов и велосипедов, круговой обзор с прозрачным капотом, цифровое зеркало заднего вида. Жёсткий каркас сертифицирован по стандарту C-NCAP на пять звёзд.
Цены и поставки
Для России запланированы комплектации Comfort, Adventure, Traveller. Ориентировочные цены: 3,39 млн, 3,79 млн и 4,15 млн руб. Гибрид предлагается только в высшем исполнении. Доплаты касаются металлической платиновой краски (35 тыс. руб.) и пакета Off-road Pro с лебёдкой, силовым обвесом и шноркелем (145 тыс. руб.). Гарантийное покрытие пять лет или 150 тыс. км, на тяговый аккумулятор гибрида восемь лет или 200 тыс. км. Контрактные партии соберут на заводе «Автотор» по методу SKD с частичной локализацией салонного пластика, сидений и литых дисков. Дилерские предзаказы стартуют в феврале 2025 года, первые автомобили поступят к клиентам в июне-июле. План годовых поставок — 8000 единиц, сервисную поддержку обеспечат 96 автионизованных центров Chery Elara.
Jetour T2 образца 2025 года вышел на российский рынок как среднеразмерный рамный внедорожник бренда Chery. Модель ориентирована на покупателей, которым требуется баланс проходимости, комфорта и стоимости. Габариты — 4785 × 2006 × 1875 мм, колесная база 2800 мм, дорожный просвет 220 мм, углы въезда/съезда 28/30 градусов. Конкурентами рассматриваются Tank 300 и Haval H5.
Рамная архитектура на стальной лестничной раме подготовлена к нагрузкам бездорожья. Кузов оцинкован, сварные швы усилены плазменно-дуговой технологией. Антикоррозийная обработка соответствует стандарту Crossover SUV Pro-8, заявленный ресурс 15 лет.
Дизайн и эргономика
Экстерьер выдержан в прямолинейной геометрии: плоский капот, вертикальная решётка, круглые светодиодные фары с интегрированными ДХО-кольцами. Пластиковый обвес закрывает пороги и нижнюю часть дверей, снижая риск повреждений лакокрасочного покрытия. Дверца багажника распашная, запаска вынесена наружу, что повышает объём грузового отсека до 1250 л при сложенном втором ряду.
Салон выполнен из износостойкой экокожи с двойной прострочкой UH-Fiber. Передние кресла снабжены электроприводами в восьми направлениях, боковая поддержка регулируется пневмоподушками. Второй ряд сдвигается на 150 мм и имеет регулируемую спинку. Электронная приборная панель — 12,3″, центральный дисплей — 15,6″, операционная система Kunlun OS 4.0, поддержка Яндекс Авто реализована по технологии T-Link.
Техника и динамика
Базовый двигатель — турбобензиновый 2,0 TGDI, 245 л. с., 390 Н·м, соответствие норме Euro-6e. Коробка — восьмиступенчатый автомат ZF 8HP. Доступна гибриднаяая модификация PHEV — 1,5 TGDI + электромотор 170 кВт, совокупная тяга 405 л. с., батарея 35 кВт·ч обеспечивает 110 км без топлива (WLTP). Полноприводная трансмиссия Borg Warner c блокировками обеих осей и понижающим рядом. Электронные режимы: Sand, Rock, Snow, Mud, Sport, Eco.
Передняя подвеска — двойные поперечные рычаги, задняя — многорычажная, амортизаторы газо-масляные с автоматическим изменением жесткости клапанами CVSA2. Рулевой механизм реечного типа, усилитель — электрический, минимальный диаметр разворота 5,6 м. Тормоза: вентилируемые диски спереди 365 мм, сзади 350 мм, адаптивный регенеративный контур присутствует в версии PHEV.
Оснащение и цены
Начальная комплектация Comfort включает светодиодную оптику, двухзонный климат, мультимедийную систему с 12 динамиками, систему кругового обзора. Luxury добавляет матричные фары, кожаные сиденья Nappa, панорамную крышу с электрохромным стеклом, аудиосистему SONAVOX 16 Dynamics. Top оснащена адаптивным круиз-контролем с радаром 4D-м Wave, помощником удержания полосы, парковочным автопилотом и фронтальной камерой ночного видения InfiRay.
Ценовой диапазон на старте продаж: 3 590 000–4 390 000 ₽. Гарантия 7 лет или 200 000 км, для гибридной батареи — 10 лет либо 300 000 км. Сервисные интервалы — 15 000 км. Русифицированная телематическая платформа Jetour Link получает обновления по воздуху, поддерживаются удалённый запуск и мониторинг состояния силовой установки через мобильное приложение.
