Рульова рейка забезпечує точність та зручність в керуванні транспортним засобом, знижує зусилля на кермі, допомагає амортизувати удари та вібрації, які виникають на нерівних дорогах. Навіть незначні несправності знижують керованість автомобіля та комфорт водія. Розглянемо найбільш поширені поломки, які можна виправити за допомогою ремкомплектів кермової рейки, представлених в інтернет-магазині Repairkit: https://repairkit.com.ua/ua/g44870163-remkomplekty-remni-rulevyh.
Виправлення течі гідравлічної рідини ремкомплектом кермової рейки
На наявність течі вказує зниження рівня рідини в бачку гідропідсилювача, масляні плями під автомобілем в районі передньої осі, сторонні шуми та утруднене обертання керма, зниження ефективності гідропідсилювача.
Найчастіше причина криється у фізичному зносі сальників та ущільнювачів. Постійна дія робочої рідини та механічне тертя призводять до поступової втрати еластичності матеріалів. Згодом гума втрачає свої властивості, що може призвести до тріщин та втрати герметичності. Негативно на еластичний матеріал діють зміни температури, гідравлічний тиск та недостатня кількість мастила. Більшість ремкомплектів кермової рейки містять необхідні ущільнювачі та сальники, які можна замінити самостійно.
Заміна підшипників та втулок ремкомплектом рульової рейки
Однією з найпоширеніших ознак зносу підшипників або втулок є люфт керма, також нерідко виникає стукіт або вібрація при повороті керма, особливо при русі нерівною дорогою. Це пов’язано з тим, що підшипники і втулки не забезпечують необхідну фіксацію і рухливість деталей рульової рейки.
Зношені підшипники призводять до нерівномірного зусилля на кермі, скрипів у рульовій рейці, нерівномірного зносу шин і складнощів із поверненням керма у вихідне положення. Всі ці несправності можна усунути заміною підшипників з ремкомплекту рульової рейки.
Чому важлива своєчасна заміна пильників
На необхідність заміни пильників вказують видимі пошкодження деталі: тріщини та розриви. Якщо пильник втрачає цілісність, всередину кермової рейки потрапляють бруд і волога, що, своєю чергою, призводить до витоку мастил або гідравлічної рідини (у системах з гідравликою). Це проявляється масляними плямами під автомобілем. Попадання бруду, піску або вологи через пошкоджений пильник призводить до прискореного зносу внутрішніх елементів кермової рейки.
