Главная Автоэлектрика Видео Схема На микроконтроллере Своими руками Зарядные устройства Интересное Добавить свое

Автомобильный инвертор малой мощности

Такой инвертор может собрать каждый буквально за 20 минут. С конструкцией справится даже начинающий радиолюбитель, поскольку вся схема состоит буквально из нескольких компонентов. В схеме два силовых агрегата — полевые N-канальные транзисторы серии IRFZ44/48, хотя для повышения выходной мощности можно применить более мощные силовые ключи серии IRF3205.
Автомобильный инвертор малой мощности

Максимальная мощность такого инвертора составляет 70 ватт, вполне пригодная вещица для питания пассивных нагрузок, хотя в ходе испытаний выяснилось, что такой инвертор может питать и активные нагрузки вроде телевизоров и проигрывателей.
Выходная мощность обусловлена диаметром обмоток и мощностью силовых транзисторов, частота схемы повышена и отличается от сетевой.
Автомобильный инвертор малой мощности
Автомобильный инвертор малой мощности
Автомобильный инвертор малой мощности

Выходное напряжение 200-240 Вольт. Хочу предупредить, что эта схема не из самых стабильных, но как вариант вполне рабочий и применяемый.
Полевые транзисторы обязательно устанавливаются на теплоотвод через изоляционные прокладки, не допускайте замыканий транзистора и теплоотвода.
Автомобильный инвертор малой мощности
Автомобильный инвертор малой мощности
Автомобильный инвертор малой мощности

Дроссель можно убрать, он только для повышения КПД схемы, который составляет 65-70%. Дроссель мотается на кольце( любого диаметра (лишь бы обмотка влезла) и состоит из 7-12 витков провода с диаметром 1-1,2мм, можно взять также готовый дроссель из компьютерного блока питания.
Трансформатор намотан на чашке 45 x 28 x 12/35×10,8/30.5×10,2 или любого другого подходящего диаметра, можно использовать и кольца, в обеих случаях марка феррита 2000 НМ.
Автомобильный инвертор малой мощности
Автомобильный инвертор малой мощности

Первичная обмотка состоит из 2х15 витков провода 1-1,5 мм, для удобной намотки обмотку можно мотать двумя жилами провода 0,5-0,7 мм.
Вторичная обмотка мотается медным проводом 0,3/0,4/0,5 мм и состоит всего из 120 витков. Никаких межслойных изоляций не нужно, напряжение на обмотке понижено, поэтому и пробои не возникнут.

Готовую схему можно смонтировать в любом удобном корпусе — желательно металлическом, последний будет работать в качестве дополнительного охлаждения, в моем случае корпус взят от нерабочего электронного трансформатора на 150 ватт.































Опубликовал:admin 23-02-2014, 16:15, Категория - Схема

Добавить комментарий!

Ваше Имя:
Ваш E-Mail:
Полужирный Наклонный текст Подчеркнутый текст Зачеркнутый текст | Выравнивание по левому краю По центру Выравнивание по правому краю | Вставка смайликов Картинка Выбор цвета | Скрытый текст Вставка цитаты Преобразовать выбранный текст из транслитерации в кириллицу Вставка спойлера
Введите два слова, показанных на изображении: *
навигация

Партнеры
Автосалоны Контакты