В двигателе внутреннего сгорания бензинового двигателя и дизельного двигателя незаменима деталь, называемая форсункой. Давайте еще немного поговорим, что это такое, по какому принципу работает кольцо синхронизатора и с какой целью используется в каких частях автомобиля.
Что такое инжектор, установленный в автомобиле?
Инжектор — это, грубо говоря, напорный насос для впрыскивания различных жидкостей (а иногда и порошков) под высоким давлением. В двигателе автомобиля это устройство играет ту же роль. Основное применение — распыление смешанных топлив в бензиновых и дизельных двигателях внутреннего сгорания.
Первый механический мундштук был разработан русским ученым Александром Шупаковым в 1864 году, а позже усовершенствован русским инженером Владимиром Шуховым. Это был первый случай, когда Рудольф Дизель был использован в двигателе внутреннего сгорания. С появлением инжекторного двигателя он стал незаменимым в качестве силового агрегата бензинового двигателя.
Для чего предназначена форсунка?
Форсунка используется для приготовления смешанного топлива в цилиндре. Функция этого устройства заключается в измельчении топлива, смешивании его с воздухом и образовании своеобразной паровой суспензии. Его стало легче соединять.
Кроме того, насадка выполняет еще одну важную функцию. Слейте топливо, поступающее в блок цилиндров.
Другими словами, современные форсунки представляют собой электромагнитные клапаны с программным управлением. Включены следующие элементы дизайна.
Современные форсунки представляют собой электромагнитные регулирующие клапаны с использованием соленоидов. Он состоит из следующих элементов:
- Резиновая прокладка;
- Фильтры;
- Разъем;
- Индукционная катушка с подвижным сердечником, управляемая ЭБУ;
- Возвратная пружина сердечника;
- Впускной коллектор;
- Распылительная игла
- Корпус форсунки
- Клипса обратки форсунки.
Внутри головки блока цилиндров имеется форсунка. На каждый цилиндр требуется 1 форсунка, поэтому ее количество зависит от общего количества цилиндров. Для большинства моделей их 4.
Как работает форсунка
Я думаю, что механизм автоматического инъекционного устройства легко понять, если его разделить на несколько этапов.
Топливо под давлением поступает во впускной коллектор агрегата. ЭБУ подает питание, изменяя напряжение, подаваемое на катушку, в зависимости от того, как нажата педаль акселератора.
Когда катушка перемещается, игольчатый клапан открывается, когда сердечник катушки перемещается, игольчатый клапан открывается, когда сердечник катушки перемещается, игольчатый клапан открывается. Топливо поступает в цилиндр из сопла на кончике иглы и образует смесь с впрыскиваемым воздухом.
