Компания Foton создана в Пекине в 1996 году. С самого начала фирма сосредоточила силы на выпуске коммерческой техники. Ключевым этапом стал альянс с Daimler в 2012 году, а затем соглашение с Cummins, благодаря которому на конвейере появились двигатели собственного производства здесь.
На мировых рынках техника марки присутствует в шестидесяти государствах, поддерживая единый стандарт гарантии и послепродажного обслуживания. Европейские сертификаты качества получены для значительной части модельного ряда, подтверждая соответствие строгим нормам безопасности и экологии.
Ключевые платформы
Флагман Auman адресован дальнемагистральным перевозкам. Кабина разрабатывалась с участием Mercedes-Benz и прошла краш-тесты по стандарту ECE R29. Топовая версия N-series комплектуется рядным шестицилиндровым Cummins ISF объёмом 11,8 литра, выдающим до 490 л.с. и 2300 Н·м.
Aumark позиционируется в сегменте лёгких и среднетоннажных грузовиков. Шасси рассчитано на установку фургонов, эвакуаторов, цистерн. Турбодизели серии ISF сочетают высокую тягу на низких оборотах и скромный расход топлива, что ценится предпринимателями, работающими в городских условиях.
Forland остаётся бюджетной линией, охватывающей классы до 8 тонн полной массы. Простая рама и доступные комплектующие упрощают сервис, снижая затраты владельцев.
Линейка blue с электрическими силовыми установками уже завершила тестовые пробеги в северных регионах России. Тяговые батареи CATL сохраняют ёмкость при температуре −30 °C, зарядка до 80 % на терминале постоянного тока занимает 45 минут.
Технологические особенности
Двигатели Cummins локализованы на совместном заводе в Пекине. Интегрированная система телематики Foton i-Link передаёт данные о расходе топлива, режиме торможения, пробеге. Аналитический портал даёт транспортным компаниям возможность оптимизировать маршруты и интервалы обслуживания.
Кабины окрашиваются методом катафореза, исключающим микропоры. Антикор гарантия — 10 лет. Эргономика продумана: широкий диапазон регулировок сиденья, мультимедийная система с интерфейсом CarLife, независимый отопитель Eberspächer.
Преимущества для бизнеса
Соотношение цены и спецификаций выгоднее, чем у конкурентов из Японии и Европы. Весь модельный ряд поставляется с заводской гарантией 3 года или 200 000 км. Дилерская сеть в России включает 45 сервисных центров, запчасти находятся на центральном складе в Подмосковье, доставка до удалённых регионов занимает двое суток.
Лизинговые программы субсидируются китайскими и российскими банками. Для электрических грузовиков доступен нулевой транспортный налог и бесплатный въезд в экологические зоны столицы.
Платформа Aumark C при участии ZF получила автоматическую коробку TraXon, сокращающую утомляемость водителя и снижая расход дизеля на 5 %.
Оптимальный баланс стоимости владения, технических решений и логистической поддержки выводит Foton в первый эшелон азиатских производителей на российском рынке.
Китайский концерн Foton присутствует на рынке коммерческого транспорта двадцать семь лет. Портфель включает лёгкие развозные модели, среднетоннажные грузовики, магистральные тягачи, автобусы, пикапы и спецшасси.
При проектировании учитывались климатические условия Евразии, нормативы по экологии, дорожные особенности крупных городов и региональных маршрутов. Концерн использует собственные научные центры, сотрудничает с германскими и японскими поставщиками агрегатов.
История и стратегия
Запуск первого сборочного комплекса в пекинском пригороде состоялся в 1996 году. Уже через четыре года объём выпуска превысил сто тысяч единиц. Ключевой этап развития связан с созданием подразделения Foton Daimler, отвечающего за исследования в области тяжёлых тягачей. Совместное предприятие привнесло кабину, оптимизированную в аэродинамической трубе, а двигатель Cummins получил адаптацию под дизель класса Euro V и Euro VI.
В Восточной Европе дистрибьюция стартовала в 2010 году. Дилерская сеть охватывает крупные агломерации, обеспечивая складские запасы запчастей, обучение технического персонала, обучение водителей, финансовые программы.
Линейки и сегменты
Aumark позиционируется в диапазоне полной массы от 3,5 до 12 тонн. Для городской развозки предназначены версии S3 с короткой колёсной базой, низкой рамой и дизелем 2,8 литра. Для пригородных направлений предлагаются S5 с четырёхцилиндровым силовым агрегатом 3,8 литра Cummins, турбонагнетателем, интеркулером и расходом топлива около 12 л на 100 км при полной загрузке.
Ollin облегчён благодаря раме из стали 700 МПа. Разрешениешинная нагрузка на задний мост достигает 6,8 тонн. Кабина снабжена энергоёмкой подвеской и эргономичным сиденьем Grammer.
Auman EST направлен на межрегиональные перевозки. Дизель 11,8 литра развивает 440 л. с., крутящий момент 2100 Н·м доступен в диапазоне 1000-1400 об/мин. Коробка ZF TraXon переключает передачи за 0,5 секунды, снижая потери на разрыве момента. Гарантия на силовой тракт — 600 тыс. км.
В сегменте лёгкой коммерческой техники действует Tunland G7 с грузовой платформой 1,4 м, нагрузкой 1 тонна, полным приводом, дизелем 2,0 Cummins и автоматом восьмого диапазона.
Автобусная гамма варьируется от городских 8-метровых BEV до междугородных 12-метровых дизелей. Электрические версии питаются от твердотельных батарей CATL, запас хода 350 км при температуре -10 °C.
Практические выгоды
Платформа унифицирована, что снижает затраты на склады. Большинство моделей используют тормозную систему Knorr-Bremse, электропроводку Bosch, программное обеспечение Bosch Rexroth. Доступ к запасным частям гарантирован не менее десяти лет после снятия модели с конвейера.
Рама проходит катафорезную обработку, оцинковку и двухслойную покраску. Кузов устойчив к коррозии на протяжении двенадцати лет при среднегодовом пробеге 75 тыс. км. Двигатель Cummins использует систему Common-Rail 2000 бар, обеспечивая высокое давление без увеличения расхода.
Кабины получают шумоизоляцию двойным слоем плотного войлока, климат-контроль Valeo, мультимедию с навигацией Glonass. Водителю доступна пневмоподвеска сиденья, электрорегулировка спинки, подогрев.
Интеллектуальная телематика SuperFleet фиксирует пробег, скорость, обороты, остаток топлива. Уведомления приходят через мобильное приложение или веб-портал, что упрощает диспетчеризацию колонны.
Электрические версии снабжены батареями с жидким охлаждением, системой рекуперации до 35 %, пневматической тормозной системой E-ABS и разъёмом CCS 2, допускающим зарядку 120 кВт, благодаря чему полный заряд достигается за 52 минуты.
TCO за пять лет учитывает лизинговые платежи, топливо, обслуживание. Аналитика компании показывает преимущество Foton над конкурентами из Японии и Кореи на 7-11 % по совокупным затратам.
Сочетание доступной цены, современной комплектации, налаженной сервисной сети и разнообразия масс-габаритов делает технику Foton востребованной в распределительной логистике, сельском хозяйстве, строительстве и пассажирских перевозках.
