Грузовики JAC N200 привлекли рынок сбалансированным сочетанием грузоподъёмности, экономичности и надёжности. Модель подходит для городской и региональной доставки грузов массой до шести тонн при собственном весе шасси около трёх с половиной тонн.
Техническая часть
JAC N200 комплектуется четырёхцилиндровым дизельным агрегатом Cummins ISF3.8 с отдачей 154 л.с. Крутящий момент 500 Н·м реализуется в диапазоне 1200–1900 об/мин, обеспечивая уверенный разгон с полной загрузкой. Топливная система Common Rail, турбонаддув с промежуточным охлаждением, система SCR снижает выбросы азота. Коробка передач — шестиступенчатая механическая ZF, задний гипоидный мост рассчитан на длительный ресурс без сложного обслуживания.
Рама сварная, усиленная поперечинами переменного сечения. Передняя подвеска использует полуэллиптические рессоры и стабилизатор поперечной устойчивости. Задний мост опирается на сдвоенный пакет рессор для равномерного распределения нагрузки. Гидравлические амортизаторы двустороннего действия снижают вибрации. Колёсная база 3815 или 4200 мм. Минимальный радиус разворота 7,5 м обеспечивает манёвренность на тесных площадках.
Кабина и комфорт
Цельнометаллическая кабина откидывается на угол 60° при помощи газовых демпферов. Водительское кресло регулируется по продольному направлению и углу спинки, рулевая колонка — по высоте. Приборная панель с цветным дисплеем диагональю 4,2″ информирует о режиме работы узлов. Кондиционер входит в стандарт, обогрев зеркал пригодится зимой. Опции включают мультимедийный комплекс с сенсорным экраном 7″ и камеру заднего вида.
Версии и плюсы
Три уровня оснащения рассчитаны на различные задачи. Base снабжён стальной платформой длиной 3,7 м, дисковыми тормозами по кругу, аккумулятором 120 А·ч. Comfort добавляет алюминиевую платформу, литые диски 17,5″, пневматическое сиденье, круиз-контроль. Prestige ориентирован на междугородние маршруты: тент длиной 5,2 м, спальное место, бак 200 л, шины повышенной грузоподъёмности.
Экономичный Cummins совместно с шестиступенчатой коробкой выдаёт средний расход 15 л/100 км при городской эксплуатации. Гарантийный срок три года либо 200 000 км пробега. Запасные части легко найти благодаря унифицированным узлом. Межсервисный интервал 20 000 км снижает расходы на обслуживание. Рама прошла 720-часовой солевой тест ISO 9227, что подтверждает коррозионную стойкость. Кабина удерживает температуру при −30 °C благодаря двухслойной шумо- и теплоизоляции.
N200 используется в дистрибуции продуктов, мебели, стройматериалов, служит базой для коммунальной техники, эвакуаторов, кранов-манипуляторов. Унифицированное шасси упрощает монтаж надстроек различного назначения.
Грузовик JAC N200 относится к среднетоннажному сегменту. Шасси рассчитано на перевозку до 5200 кг при полной массе 8990 кг. Модель часто встречается в развозном хозяйстве, муниципальных службах, сервисных компаниях. Кабина трёхместная, с панорамным остеклением и увеличенной дверной аркой.
Техническое досье
Под капотом установлен четырёхцилиндровый Cummins ISF2.8 с турбонаддувом и интеркулером. Максимальная мощность — 156 л. с. при 3200 об/мин, пиковый крутящий момент — 400 Н·м в диапазоне 1200-2200 об/мин. Топливная система — Common Rail Delphi, экологический уровень — Euro-5. Коробка передач — шестиступенчатая механика ZF 6S500 с синхронизаторами на всех передачах. Карданная передача укомплектована подвесным подшипником со смазкой на весь срок службы. Передняя подвеска рессорная двухлистовая, задняя — полуэллиптическая пятилитовая с дополнительными подрессорниками. Тормозная система пневматическая двухконтурная с дисковыми механизмами по кругу, ABS Wabco установлен штатно. Рама выполнена из легированной стали 510 МПа, лонжероны — 215×65×6 мм, шагающие поперечины усилены накладками. Топливный бак ёмкостью 120 л обеспечивает запас хода до 850 км при среднем расходе 14 л/100 км. Завод допускает использование биодизеля B7. Шины — 8,25R16, диски — 6,0-22,5.
Сильные стороны
Инженеры JAC применили антикоррозионный катафорезный грунт на всей раме и кабине, что снижает риск коррозии даже при обработке дорог реагентами. В кабине установлен кондиционер Sanden 7H15, мультимедийная система с Bluetooth и навигацией, пневмоуправляемый стояночный тормоз вынесен на приборную панель. Крутящий момент двигателя позволяет стартовать на уклоне 19 %, а шести-ступенчатая коробка держит обороты в экономичной зоне при 80-90 км/ч. Межсервисный интервал — 20 000 км. Каталог оригинальных деталей содержит более 8000 позиций, при этом более 70 % расходников унифицировано с моделями Isuzu N-Series, что снижает стоимость содержания. Гарантия на силовую линию — 3 года или 150 000 км.
Практика эксплуатации
Транспортная компания из Екатеринбурга отметила безотказность агрегатов: за 120 000 км фиксировались только регламентные операции и замена датчика давления в рейке. Перегревов не выявлено благодаря алюминиевому радиатору и вентилятору с вязкостной муфтой. В северных регионах оценивают предпусковой подогрев Webasto Thermo Top E 4,2 кВт, входящий в базовую комплектацию. Водители хвалят обзорность, эргономичные кресла Grammer MSG85 и доступ к агрегатам через широкий угол подъёма кабины — 55°. За счёт компактной колёсной базы 3360 мм автомобиль уверенно маневрирует в плотных кварталах, минимальный разворот — 7,3 м. Под заказ завод предлагает вариации с изотермическими фургонами, самосвальными платформами и эвакуаторными надстройками, установка занимает до 14 дней на дилерском центре.
Вывод
JAC N200 демонстрирует высокую экономичность, доступную сервисную сеть и конструкционную простоту. Комбинация рамной архитектуры, международных агрегатов и продуманного комфорта делает модель конкурентоспособной внутри сегмента 7-9 тонн.
