Omoda C5 от бренда омода дебютировал в России летом 2022-го. Февральский рестайлинг 2024 года усилил дизайн, расширил пакет технологий и привёл гамму ближе к требованиям Евро-6. Модель претендует на нишу городских кроссоверов с яркой внешностью и обилием оборудования.
Двигатель и трансмиссия
Базовый турбо бензиновый агрегат 1,5 литра выдаёт 147 л.с. и 210 Н·м. Парой ему служит вариатор с имитацией девяти фиксированных диапазонов. Разгон до 100 км/ч занимает 9,9 с, паспортный расход 7,1 л на 100 км. С апреля доступен вариант GT с турбомотором 1,6 TGDI на 187 л.с. и крутящим моментом 275 Н·м. Здесь трудится семидиапазонный роботизированный привод с двумя сцеплениями, разгон до «сотни» 7,8 с. Привод передний, дорожный просвет 190 мм оставляет запас для разбитого покрытия.
Передняя подвеска — независимая типа McPherson, задняя — полузависимая балка. Инженеры настроили демпферы на упругий ход без раскачки, тормозные диски вентилируемые спереди и цельные сзади, рулевой механизм работает с электрическим усилителем.
Габариты и салон
Длина кузова 4400 мм, ширина 1830, высота 1588, колёсная база 2630. По сравнению с традиционными B-SUV запас пространства для коленей и плеч выше. Багажная ниша в стандартном положении поглощает 378 л, со сложенным вторым рядом — 1075. Внутри использованы мягкие вставки, цифровая панель приборов 10,25» объединена с медиасистемой аналогичного размера, работает на фирменной оболочке. Русифицированный интерфейс распознаёт голосовые команды, включает удалённый запуск, климат двух зон. Кресла с комбинированной отделкой имеют подогрев, вентиляцию и электропривод у версии Ultra.
Список электронных ассистентов сертифицирован под Е-колл. В пакет входят адаптивный круиз, удержание в полосе, контроль слепых зон, автоматическое торможение до 60 км/ч. Пять звёзд C-NCAP подтверждены при испытаниях.
Комплектации и цены
На март 2024 дилеры предлагают шесть степеней оснащения. Life стартует с 2 079 900 ₽ и включает светодиодную оптику, кондиционер, камеру заднего вида, шесть подушек, 16» легкосплавные диски. Life Plus за 2 199 900 ₽ добавляет климат, обогрев лобового стекла, литьё 17». Enjoy оценён в 2 429 900 ₽, внутри панорамная крыша, цифровой ключ и парковочный радар по кругу. Enjoy Plus (2 569 900 ₽) усиливает список электроприводом дверей и аудиосистемой Sony на восемь динамиков. Ultra за 2 839 900 ₽ получает матричные фары, вентиляцию сидений, адаптивный круиз. Флагман GT оценивается в 2 999 900 ₽ и комплектуется сильным двигателем, спортивным обвесом, тормозными суппортами красного цвета.
Завод Chery под Актобе выдаёт гарантию семь лет либо 200 000 км. Регламент ТО — через 10 000 км. Расходники доступны в крупных регионах, фирменная сеть сервиса насчитывает 148 точек.
В соперники обычно ставят Haval Jolion, Geely Coolray и Changan CS35 Plus. Moda удерживает паритет за счёт дизайна, семилетней гарантии и богатой мультимедиа.
Кроссовер закрывает потребности городских водителей, которым важны яркая внешность, широкий набор ассистентов и умеренный расход топлива при турбомоторе средней литровой мощности.
Марка Moda вышла на российский рынок осенью 2022-го, сохранив технологическую базу Chery, но предложив собственный дизайн, фирменную гарантийную программу и молодёжную коммуникацию. Первую партию кроссоверов C5 собрали на калининградском заводе «Автотор», что сократило логистическую надбавку и ускорило старт продаж. За 2023 год дилеры передали клиентам свыше 40 000 автомобилей, тем самым бренд занял пятое место среди китайских производителей в стране.
Модельный ряд
Кроссовер C5 представлен в версиях Life, Lifestyle, Techno и Ultimate. Базовый мотор — бензиновый 1,5-литровый турбо (147 л. с., 210 Н·м) с вариатором, дополняется 1,6-литровым агрегатом Kunpeng (197 л. с., 290 Н·м) в сочетании с семиступенчатым роботом DCT. Передний привод для всех комплектаций пока единственный вариант. Просвет — 190 мм, объём багажника — 378 л. Среди опций: адаптивный круиз-контроль, панорамная крыша, двойная передняя камера ADAS 3.0.
Седан S5 вышел в декабре 2023 года. Архитектура M1X частично унифицирована с Arrizo 5 Plus, но кузов переработан под фирменную чайку-grille. Атмосферный 1,5 (113 л. с.) идёт с механикой либо CVT. Турбо-версия TGDI (156 л. с.) комплектуется семиступенчатым DCT. Задняя многорычажка настроена мягче, чем у C5, что повысило комфорт на российских дорогах. Базовый багажник — 515 л.
C5 GT позиционируется как флагман с двухлитровым турбо SQRF4J20 (254 л. с., 390 Н·м). Первые шоу-румы получают машину в апреле 2024. В стандартном составе: полный привод, электронная блокировка муфты, амортизаторы с изменяемой жёсткостью и тормоза Brembo диаметром 325 мм.
Цены 2024 года
По состоянию на март 2024 официальная розничная сетка озвучивает следующие диапазоны:
• Omoda C5 — 2 199 900 – 3 129 900 ₽.
• Omoda S5 — 1 979 900 – 2 489 900 ₽.
• Omoda C5 GT — 3 499 900 – 3 699 900 ₽ (предзаказ).
Отдельная линия корпоративных закупок для кардшаринга и такси стартует от 1 850 000 $ за S5 Comfort. Поддержка льготных кредитов сохраняется: субсидия до 20 % цены при авансе не менее 10 %. Гарантия — 7 лет или 200 000 км.
Новые проекты
Электрический E5 (праворульная версия известна как C5 EV) выходит во втором квартале. Запас хода — 450 км по WLTP, батарея — 61 кВт·ч, мотор — 204 л. с. Сборка налажена CKD-методом на «Автоторе». Кроссовер C7 (длина 4 65 м) готовится к сертификации, в прайс-листе он займёт нишу между C5 и Tiggo 8. Планируется внедрить гибрид ACTECO 1,5 PHEV (физическая дальность — 1 100 км). Софт для мультимедии обновляется «по воздуху» через российский CDN-узел, что сокращает время скачивания до 10 минут.
К середине 2024 дилерская сеть расширится до 160 точек. «Автотор» увеличивает сварочный и окрасочный цеха, чтобы перевести C5 и S5 на полный SKD с локальным штамповкой крыши, капота и дверей. При таком объёме ввоз отдельных комплектов под программу «промсборка 3.0» позволит удержать цену, несмотря на колебания курса юаня. Ведётся переговоры о поставке двигателей ACTECO серии SQRE4G15 для последующей доработки на заводе в Калининграде.
Прогноз по объёму продаж ориентирован на диапазон 55 000 – 60 000 единиц за 2024 год. Главными драйверами станут выход E5, запуск собственного банка Moda Finance и переоснащение сервисных зон под высоковольтнойьный ремонт. По результатам фокус-групп средний возраст российского клиента — 34 года, уровень дохода — от 120 000 ₽. Интеграция телематической платформы O-Live с ОС «Автоград» позволит формировать гибкие страховые тарифы на основе стиля вождения.
К 2025-му бренд планирует вывести на рынок два новых кросс-купе и первый лёгкий пикап. Локализация батарейных модулей PHEV-серии запланирована на площадке «Липецк-СЭЗ». Дополнительный налоговый стимул заключён с Минпромторгом до 2030 года. Все текущие инициативы подтверждают стратегию Omoda — развивать линейку под запросы городских водителей, удерживая баланс между дизайном, технологией и доступностью.
