Устройство из себя представляет радиомаяк, который модулирует кратковременные звуковые импульсы на определенный диапазон. С успехом можно использовать в качестве охранного устройства для автомобиля. Ниже представлены две схемы, отличаются они друг от друга не многим, работают безотказно.
Хозяин автомобиля всегда будет знать примерное местонахождение своего железного коня имея в кармане небольшой радиоприемник или мобильный телефон с FM.
Поскольку дальность действия указанных маячков небольшая (не более 200 метров, в городских условиях 100-150метров) то включая радиоприемник на определенный диапазон (частоту, на которой работает ваш маячок) вы услышите медленные звуковые импульсы, этим будете знать, что ваш автомобиль где — то рядом, если же импульсов нет, значит автомобиль не на месте или маяк работает неисправно.
Кварцевый механизм работает в качестве низкочастотного генератора, рабочая частота генератора 1Гц. Такой механизм можно достать в электронных часах, именно такой механизм является сердцем современных часов. Генератор работает от пониженного напряжения вплоть до 1 Вольт (хотя в часах питается от одной пальчиковой батарейки.
Схема питается всего от одной батарейки, диапазон в пределах 87-90мГц. Контур состоит из 16 витков на оправе 3-4мм, провод с диаметром 0,5мм.
.
Вторая схема генератора реализована на основе двухбазового транзистора. При желании можете заменить генератор на мультивибратор. Сигнал с генератора поступает на базу транзистора передатчика. Этот транзистор ОБЯЗАТЕЛЬНО нужен ВЧ или СВЧ, рабочая частота не менее 400мГц, Из отечественных подойдут КТ3101-А2, КТ372А-КТ372В, кт368. Импортный аналог (лучше именно его поставить) S9018.
Схема работает в пределе FMдиапазона (95-98мГц).
Максимальная дальность действия 150 метров, при прямой видимости с хорошим приемником до 200 метров — это в полевых условиях.
Схема потребляет всего 20 мА, может работать от батарейки типа крона с напряжением 9 Вольт, при желании можно заитать от автомобильного аккумулятора, но для этого следует использовать любой линейный стабилизатор на 9 Вольт, либо 4 последовательно подключенных выпрямительных диода, на переходе каждого из них спад напряжения 0,7 Вольт.
Катушка мотается на оправе 3-4мм и состоит из 6-7 витков, провод 0,7-1мм (оптимальный вариант 0,8мм)
